自動(dòng)道閘的主要結(jié)構(gòu)

 　　智能自動(dòng)道閘安裝在停車場(chǎng)的出入口處，離控制機(jī)3米左右距離。由箱體、電動(dòng)機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機(jī)械控制于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。

      機(jī)箱：結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)牢固，做防雨水和噴塑保護(hù)，外殼可以用的鑰匙方便地打開和拆下。

　　擋車(道）閘桿：采用鋁合金材料的八角方桿，桿體內(nèi)加了整條的加強(qiáng)筋，質(zhì)量可靠。在欄桿大于5米時(shí)和風(fēng)力較大時(shí)，欄桿有斷裂的可能性。

　　傳動(dòng)部分：四連桿平衡設(shè)計(jì)，確保欄桿運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)巧妙卸載到機(jī)箱上。

　　電子控制部分：感應(yīng)接近開關(guān)、霍爾開關(guān)，結(jié)構(gòu)緩沖頂位三重控制。由主控制器、集成在減速機(jī)上的限位開關(guān)、遙控器等組成，并具有可以連接三聯(lián)按鈕或其他控制設(shè)備實(shí)行開、停、關(guān)控制的遠(yuǎn)程控制接口。

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首先一個(gè)，廣告道閘是定頻的閘機(jī)，這玩意跟你裝的就不同。

首先，目前道閘都是往高速，便捷上考慮，顧使用的是直流電源電機(jī)，道閘速度可調(diào)，而廣告閘機(jī)本來就是要你看廣告，使用的是220V交流電機(jī)，起落速度慢，不可調(diào)。成本上就比一般變頻道閘成本低。

其次，廣告道閘通常為不小廠生產(chǎn)，成本低廉，配件多，進(jìn)一步降低了成本。

停車場(chǎng)道閘的運(yùn)用和設(shè)備的裝置有很大聯(lián)系，所以，關(guān)于停車場(chǎng)道閘的裝置我們需求留意以下幾個(gè)方面：

1、智能停車場(chǎng)道閘的裝置，一般是在水平的路面上或者安全島上，假如有斜坡的一定有要留意裝置的規(guī)范。

2、道閘的裝置要和地感線圈搭配協(xié)調(diào)好，地感線圈輸出端雙絞到道閘，而且間隔越短越好，接好之后再用干水泥把巢封??；

3、地感線圈在敷設(shè)過程中不能破損，也盡量防止接頭，不然道閘會(huì)出現(xiàn)不能正常開閘、落閘的現(xiàn)象，并出現(xiàn)車過不能自動(dòng)落閘等毛病。

4、智能泊車場(chǎng)道閘的裝置在接好線以后一定要進(jìn)行仔細(xì)的檢測(cè)，假如檢測(cè)運(yùn)行不正常，就需求從頭對(duì)道閘設(shè)備進(jìn)行裝置。

5、停車場(chǎng)道閘體系在出廠前已經(jīng)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求配置的繃簧調(diào)整到了力矩平衡，假如現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境有所改動(dòng)，需求從頭調(diào)整到平衡狀態(tài)，不然會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)擊過熱以及減速箱磨損過度。

地感防砸技能

這是一個(gè)智能停車辦理體系早的使用也是常見的防砸技能,經(jīng)過地上感應(yīng)線圈進(jìn)行檢測(cè),當(dāng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到地上感覺信號(hào)將進(jìn)行極升降時(shí)。

當(dāng)車輛經(jīng)過地上感應(yīng)時(shí)，地上感應(yīng)信號(hào)消失，路途門主動(dòng)放下桿，這種防砸技能的缺陷是它不具有避免損壞的功能,和車輛的分離辦理需求在泊車場(chǎng)的出入口進(jìn)行。

紅外防砸技能

該方法的防砸是在進(jìn)出路門的兩邊設(shè)置紅外對(duì)射設(shè)備，在路途門桿下降的過程中，假如車輛進(jìn)入車輛，紅外線主動(dòng)上升，反響較快，但紅外線的發(fā)射范圍小，但也會(huì)遭到雨、雪氣候的攪擾，使用范圍有限。