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防腐錨桿在隧道施工中塌方的處理方法是有七種：插板法、管棚法、冷凍法、錨桿法、明挖法、注漿管棚法、注漿法。插板法是在施工過(guò)程中從工作面向斜前方圍巖打入中空錨桿,注入化學(xué)漿液,錨桿的超前支護(hù)效果和圍巖改良效果共同作用可防止拱部崩塌,也可使用自穿孔型錨桿。

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錨桿托盤表面維氏硬度與韋氏硬度的方法代替拉伸試驗(yàn)，給出產(chǎn)帶來(lái)了很大便利。通過(guò)硬度丈量還可以間接地反映錨桿托盤的強(qiáng)度以及化學(xué)成分、金相組織與熱處理工藝上的差異，因而得到了廣泛應(yīng)用。 同拉伸試驗(yàn)法比較，硬度試驗(yàn)的設(shè)備較簡(jiǎn)樸，操縱迅速利便，可直接在錨桿托盤或工具長(zhǎng)進(jìn)行試驗(yàn)而不破壞錨桿托盤工件，便于施工現(xiàn)場(chǎng)操縱。產(chǎn)業(yè)上常常采用的有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度等。

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錨桿:一般由錨頭段和錨固段三部分組成，其中錨固段用水泥漿或水泥砂漿將桿體與土體粘結(jié)在一起形成錨桿的錨固體．根據(jù)土體類型、工程特性與使用要求，土層錨桿錨固體結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)為圓形、端部擴(kuò)大頭型或連續(xù)球體型3類。

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