混凝土輸送泵性能特點：

    1、 采用三聯(lián)泵開式系統(tǒng)、液壓回路互不干擾，系統(tǒng)運行。

    2、 具有反泵功能，利于及時排除堵管故障，并可短時間的停機待料。

    3、 采用先進的S管分配閥，可自動補償磨損間隙，密封性能好。

    4、 采用耐磨合金眼鏡板和浮動切割環(huán)，使用壽命長。

    5、 長行程的料缸，延長了料缸和活塞的使用壽命。

    6、 優(yōu)化設計的料斗，便于清洗，吸料性能更好。

    7、 自動集中潤滑系統(tǒng)，保證機器運行中得到有效潤滑。

    8、 具有遠程遙控作用，操作更加安全方便。

    9、 所有零部件全部采用國標，互換性較好。

     混凝土輸送泵應安放在堅實平整的地面，放下支腿，將機身安放平穩(wěn)。

     作業(yè)前應進行檢查，確認電氣設備和儀表正常，各部位開關按鈕、手柄都在正確位置，機械部分各緊固點牢固、可靠，鏈條和皮帶松緊度符合規(guī)定要求，傳動部位運轉(zhuǎn)正常。

     混凝土輸送管接頭應密封嚴緊，管卡應連接牢固。垂直管前應不少于10m帶逆止閥的水平管，嚴禁將垂直管直接接在混凝土輸送泵的輸出口。

     為了保證混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟功率，在混凝土輸送泵的設計中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定后，當出口壓力升高時，油泵輸出排量會自動降低，達到與功率設計相對應的值；如果既要達到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的。惟一的途徑就是增加電機功率。因此，在國家新標準中，引用了混凝土輸送泵的能力指數(shù)概念（以MPa·m3/h為度量單位）；即混凝土輸送泵的實際出口壓力與每小時實際輸送量之乘積，該值越大，其能力指數(shù)也越大，電機的功率也將越大，由此實現(xiàn)大排量、高揚程的目的。三、對輸送泵進行反泵泄壓，多打兩次反泵，讓淤積在輸送泵管道內(nèi)的混凝土壓力盡可能的減小。

    混凝土輸送泵因操作不當簡單構成堵管，如果操作人員精力不集中，工作時不注意留意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦壓力表讀數(shù)突然增大，則有可能將使堵管更加嚴峻。那么除此之外，造成輸送泵阻塞的原因有哪些？下面由湖南竹峰技術人員帶我們了解一下。

    泵送速度選擇不當；泵送時，速度的選擇很要害，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。初次泵送時，由于管道阻力較大，此刻應低速泵送，泵送正常后，可適當進步泵送速度。在泵機周圍設置必須的工作區(qū)域，非操作人員未經(jīng)許可不得入內(nèi)，泵機夜間工作現(xiàn)場應有足夠的照明，泵面周圍至少有1米的工作空間，便于操作和維修。當出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消除在萌發(fā)狀態(tài)。