電動機和發(fā)電機在教科書里統(tǒng)稱為電機。他們的原理都是利用了電和磁之間的轉(zhuǎn)換原理。所有基于電磁原理的電動機都可以用來做發(fā)電機，而反過來所有的基于電磁原理的發(fā)電機也都可以當做電動機。電動汽車里就可以有一個回收能量的方法，就是當汽車在下坡或者剎車時可以把汽車的動能轉(zhuǎn)化成電能儲存起來。這樣平時電動的時候?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化成機械能，下坡或者剎車時可以講機械能轉(zhuǎn)化成電能，從而起到節(jié)約用電的作用。

柴油發(fā)電機的基本結構是由柴油機和發(fā)電機組成，柴油機作動力帶動發(fā)電機發(fā)電。先說柴油機的基本結構：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。 活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程?；钊上孪蛏线\動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_頂點時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。

發(fā)電機、空調(diào)皮帶突然斷了，后果遠沒有正時皮帶突然斷了的后果那么嚴重。原地怠速的情況下，空調(diào)皮帶斷了只會導致空調(diào)泵沒有了動力，沒空調(diào)了而已，而且空調(diào)泵一般也不會故障，換上新皮帶還可繼續(xù)使用；發(fā)電機皮帶突然斷了只會導致無法點火、發(fā)動機熄火的現(xiàn)象。斷了也沒有 “驚天動地”的后果，維修起來也不會很費事，不是嗎？還真不是。這只是的情況——原地怠速，而且還沒有考慮間接影響——甩出的皮帶很可能會把周圍的水管、油管或者線束打斷，造成防凍液、變速箱油快速泄露、電腦和傳感器失去通訊等巨大危害，而且要是在高速行駛中突然熄火，則有方向機沒有助力、；沒有助力剎車也踩不動等不敢想象的情況。