公路護(hù)欄出現(xiàn)模板缺陷的原因

1、現(xiàn)象

混凝土表面粗糙，有氣孔，線形不順直，頂面高低不平，相鄰孔伸縮（伸出和縮進(jìn) 比喻在一定限度內(nèi)的變通)縫處欄桿頂面有高差，公路護(hù)欄欄桿的伸縮縫不在同一垂直線上。欄桿柱不垂直。

2、原因分析(Analyse)

(1)模板表面不光潔，木模在使用前未澆水濕潤，模板表面混凝土(Concrete)殘渣未清除干凈，使用時未涂脫模劑。

(2)模板支撐不牢，未按基準(zhǔn)線進(jìn)行校正（詞義:校對改正)，預(yù)埋鋼筋(英文:steel bar)偏差。

(3)公路護(hù)欄與欄桿模板未墊平，基底標(biāo)高未校正。

(4)伸縮（伸出和縮進(jìn) 比喻在一定限度內(nèi)的變通)縫模板支撐不牢，混凝土(Concrete)振搗時模板走動。造成公路護(hù)欄及欄桿與伸縮縫偏斜，位置不準(zhǔn)。

公路護(hù)欄常見的連接方法

1、膨脹(inflate)螺絲（screw)連接，需要砌墻30公分-50公分高度，還可以澆筑20公分-40公分的混凝土(Concrete)，用膨脹(inflate)螺絲（screw)把柱子固定住，把護(hù)欄和柱子連接即可，有的護(hù)欄設(shè)計不用柱子，用墻代替柱子，把卡子固定在墻體上，然后把護(hù)欄和卡子用防盜螺栓(組成:頭部和螺桿組成)連接。

2、預(yù)埋連接，需要20公分見方，40公分的坑，然后把柱子用混凝土(Concrete)澆筑起來，把護(hù)欄和柱子連接即可。橋梁護(hù)欄應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。

3、可移動連接，用聚(Polyvinyl chloride)底座把兩片護(hù)欄連接起來，在一些臨時維護(hù)場所應(yīng)用比較普遍。

公路護(hù)欄的切割介紹

1、等離子切割 自動等離子切割機，速度快，但內(nèi)壁附有大量熔融冷卻(cooling)后的金屬殘渣，清理起來很麻煩。等離子大多數(shù)切割都要發(fā)熱，所以管子端口肯定變色，參數(shù)(parameter)調(diào)整比較困難（difficult)，使用不當(dāng)容易造成惡劣的切口質(zhì)量，現(xiàn)在已經(jīng)很少用戶用等離子切割機來切割薄壁不銹鋼(不銹耐酸鋼)管。

2、自動滾刀切管機只有圓周的刃口，沒有鋸齒。一邊轉(zhuǎn)動一邊向里進(jìn)給，切口平整光滑，無鐵屑，沒有毛刺，內(nèi)壁略微收口。加上特殊工裝，收口現(xiàn)象能極大改觀，設(shè)備造價低，適合中小企業(yè)的選擇。 切割壁厚0.3毫米的公路護(hù)欄管，在將要切斷（割開；截斷)的瞬間，會產(chǎn)生撕裂現(xiàn)象，管口會嚴(yán)重變形，切割大口徑的薄壁公路護(hù)欄時需要加上特殊裝置，才能做到切割不變形，對操作人員的技術(shù)要求高。

公路護(hù)欄的安裝原則

道路上的公路護(hù)欄是專門安裝在不銹鋼防撞欄的，對于道路上的公路護(hù)欄安裝的時候需要注意的問題是比較多的，主要是要求和道路的上的公路護(hù)欄相一致，保證車輛和行人的交通秩序，不危害集體的利益為只要的原則，還要注意高度和道路上的合理地進(jìn)行安排，這樣的話道路上的公路護(hù)欄才有更好地應(yīng)用。

公路護(hù)欄應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。