導致斗山大宇柴油發(fā)電機機油壓力過低的原因主要有3個，即機油泵出油量不足、機油濾清器堵塞與回油閥損壞。

機油泵出油量不足：斗山大宇柴油發(fā)電機的機油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。對于齒輪泵而言，如果原設計沒有進行墊片的加設，而其泵體與泵蓋的結合面又缺乏較高的摩擦力度，那么很多在檢修中就存在自行加設墊片的現(xiàn)象，就會使得齒輪端面間隙有所增大，從而使得泵的出油量降低。如果在泵體與泵蓋的結合面處漏裝了墊片，那么在這個地方就會造成壓力機油(來自機油泵)的泄漏，從而大大降低機油壓力。存積的油脂和潤滑油會導致發(fā)電機組過熱，發(fā)動機受損，并有起火的危險。

柴油發(fā)電機，廣泛地應用于我國高原地區(qū)礦山、交通、建筑、農(nóng)田、水利等工程施工部門。目前我國生產(chǎn)的普通型柴油發(fā)電機組只適用于海拔1000m以下。根據(jù)GB/T2819規(guī)定，在海拔1000m以上、3000m以下，采用功率修正的辦法。受高原特殊環(huán)境條件的影響，機組原動機功率下降，油耗增加，熱負荷上升，對機組功率及主要電氣參數(shù)產(chǎn)生較大的影響；即使是強化增壓型機組，由于原動機受高原條件影響的實質(zhì)性并未改變，只是性能下降幅度有所減小，問題依然存在。外接排氣管采用鋼管制造，與機組柴油機增壓器必須采用柔性連接，外接進氣管內(nèi)徑應大于膨脹節(jié)，外接排氣管應牢固固定，不允許有振動，其重量不應施加在柴油機膨脹管上。

柴油發(fā)電機組運行時機房噪聲很大,自動化機組便于改造為隔室操作、自動監(jiān)控的柴油發(fā)電機組。

當柴油發(fā)電機組正常進行使用時,操作人員不必進入機房,在控制室便可對柴油發(fā)電機組進行監(jiān)控。

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