延長機(jī)油和濾清器更換間隔期會由于腐蝕、積碳、磨損等因素而降低發(fā)動機(jī)壽命，而更換間隔期較短，又會造成機(jī)油油耗大。

因此，如何使得發(fā)電機(jī)機(jī)油效能運(yùn)用，有以下幾個方法：

理化檢驗(yàn)法：這種技術(shù)需要將使用過的機(jī)油的分析數(shù)據(jù)與從新狀態(tài)的機(jī)油中獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。使用過的機(jī)油相對新狀態(tài)退化監(jiān)控系統(tǒng)所需的指標(biāo)。發(fā)電機(jī)組機(jī)房的溫度控制十分重要，雖然機(jī)組自身有冷卻系統(tǒng)，但是長時間連續(xù)運(yùn)行，還是會對機(jī)房溫度造成影響，所以我們發(fā)電機(jī)建議您注意一下機(jī)房的設(shè)計(jì)，具體處理方法如下：1、當(dāng)室內(nèi)外空氣溫差較小且水量不足時，宜采用直接蒸發(fā)式冷風(fēng)機(jī)組降低發(fā)電機(jī)房溫度?？梢宰鳛榫嫘盘柕臋C(jī)油主要特性就是污染水平（燃油、煙炱、硅、硼、鈉、鉀）以及機(jī)油粘度和閃點(diǎn)。表中列出了一般污染檢查準(zhǔn)則。

隨著使用我們發(fā)電機(jī)組的用戶越來越多，我們會不定期地為大家提供一些專業(yè)的關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的相關(guān)故障剖析。今天介紹的是發(fā)電機(jī)組異常振動的故障分析。

汽輪發(fā)電機(jī)組需要在線檢測的參數(shù)很多，它們對機(jī)組狀態(tài)的辨認(rèn)起不同的作用，若按常規(guī)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)構(gòu)造，工作量是相當(dāng)大的，特別是關(guān)于改造機(jī)組，還存在空間限制，完成難度很大。

本文在汽輪發(fā)電機(jī)組在線檢測與毛病診斷系統(tǒng)的研制及工程理論中，充分應(yīng)用機(jī)組已裝置投運(yùn)的智能巡測儀所具有的聯(lián)網(wǎng)通訊功能，將大量常規(guī)信號用通訊的辦法傳輸?shù)缴衔粰C(jī)，完成散布式數(shù)據(jù)采集，既節(jié)約了一次元件及傳輸電纜，還減少了工作量，進(jìn)步了系統(tǒng)牢靠性，這也是我們對發(fā)電機(jī)組正常維護(hù)保養(yǎng)的重要組成部分。發(fā)電機(jī)在使用過程中活塞燒損是常見故障之一，而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)活塞燒損的主要原因有：1、噴油器滴油或者霧化不良，柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)燃油長時間再活塞頂部燃燒，造成活塞頂部高溫，從而使活塞燒損。

柴油發(fā)電機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。原因如下：

一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足

原因：(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污;(3)進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減小;(4)配器機(jī)構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。

二、柴油發(fā)電機(jī)氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因

(1)缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán);(3)缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣;(4)氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。還要經(jīng)常利用柴油機(jī)停車后的瞬間，仔細(xì)聽增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲，如有碰擦聲，應(yīng)立即拆開增壓器，檢查軸承間隙是否正常。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組基本設(shè)計(jì)特點(diǎn)：康明斯柴油發(fā)電機(jī)組缸體設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用，振動小，噪音??；直列六缸四沖程，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進(jìn)氣充分，強(qiáng)制水冷，熱輻射小，性能。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng):康明斯公司專利的PT燃油系統(tǒng)，具有獨(dú)特的保護(hù)裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。