珠海數(shù)控車床加工針對哪些對象呢？

數(shù)控車床有恒線速切削功能，所以可以選用線速度來切削錐面和端面，使車削后的表面粗糙度值既小又一致，加工出表面粗糙度值小而均勻的零件。 珠海數(shù)控車床加工不但能車削任何等導(dǎo)程的直、錐和端面螺紋，而且能車變導(dǎo)程與變導(dǎo)程之間平滑過渡的螺紋。數(shù)控車床車削螺紋時主軸轉(zhuǎn)向不必像普通車床那樣交替變換，它可以一刀又一刀不停頓地循環(huán)，直到完成，所以珠海數(shù)控車床加工螺紋的效率很高。

東莞珠海數(shù)控車床加工領(lǐng)域與加工特點

珠海數(shù)控車床加工零件綜合加工能力的平衡作為單臺數(shù)控磨床，它很難完成一個零件的全部加工內(nèi)容，需要和其他設(shè)備的加工工序轉(zhuǎn)接配合，因此有生產(chǎn)節(jié)拍和車間生產(chǎn)能力平衡的要求。所以要考慮充份發(fā)揮數(shù)控磨床加工的特點，珠海數(shù)控車床加工又要合理地在別的加工設(shè)備上安排配套平衡工序。 1.夾緊機構(gòu)或其它元件不得影響進給，加工部位要敞開。要求夾持工件后夾具等一些組件不能與刀具運動軌跡發(fā)生干涉。 2.必須保證的夾緊變形。 3.裝卸方便，輔助時間盡量短。 4.可以考慮同時裝夾數(shù)個工件進行加工。 5.夾具結(jié)構(gòu)應(yīng)力求簡單。 6.夾具應(yīng)便于與機床工作臺及工件定位表面間的定位連接。

數(shù)控車床加工中的分類與特色

數(shù)控機床的良好柔性.高調(diào)整、加工精度高，早就被汽車制造者關(guān)注，60年代就開始進軍汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。由于其成本高，系統(tǒng)功能及效率不理想，而一直沒有得到廣泛應(yīng)用。進入二十世紀九十年代，伴隨著市場競爭的加劇;多品種生產(chǎn)滿足市場的多樣化需要，直到滿足每一位用戶的需要，成為汽車制造者追求的目標，以數(shù)控機床為主體的柔性制造單元，被大量使用。 以數(shù)控機床專機化或者是專用機床數(shù)控化來解決柔性和的矛盾。目前，歐美汽車生產(chǎn)大多采用由高速加工中心組成的敏捷生產(chǎn)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以100%的柔性混流多品種生產(chǎn)，由多個稱作島式的柔性加工單元組成，每個島由多臺同類機床及將機床連接起來的機械手組成，采用帶電子貯存器的隨托盤與機床進行信息交換。

數(shù)控自動車床生產(chǎn)廠家的數(shù)控儀表

當前，中國機床工具行業(yè)受到全球經(jīng)濟不景氣和國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的雙重影響，導(dǎo)致其急劇下降。機床行業(yè)正在低水平然后高水平發(fā)展。國內(nèi)對中低端市場的持續(xù)強勁需求在一定程度上減緩了該行業(yè)的增長。自動儀器車行業(yè)尚未擺脫以規(guī)模擴張為特征的發(fā)展模式。盡管我們的行業(yè)規(guī)模很大，但我們的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的低端。 　數(shù)控自動車床生產(chǎn)廠家的數(shù)控儀表車床實際上是數(shù)控車床的一個分支種類。數(shù)控儀表車床較大的特征是主要用彈簧夾頭裝夾工件。這種方式特別適合批量小型工件的裝夾，只需要一個推動手柄的動作即可完成工件的裝夾，裝夾速度不到手動卡盤裝夾工件的三分之一（手動卡盤夾緊工件需要三個動作），甚至比液壓卡盤裝夾的速度還要快很多。