折臂吊火花塞不跳火的原因二

六、折臂吊的容電器絕緣擊穿短路工作失效。容電器失效會(huì)使分電器不正常工作，白金觸點(diǎn)產(chǎn)生火花，引起火花塞不跳火，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。

    七、電極損壞：火花塞電極受電火花的長(zhǎng)時(shí)間電蝕或燃燒氣體的化學(xué)腐蝕，導(dǎo)致電極斷損脫落無(wú)法跳火。

    八、折臂吊的白金觸點(diǎn)燒蝕。這樣將導(dǎo)致全部火花塞不跳火，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

    九、白金觸點(diǎn)彈簧的彈力太弱。折臂吊高速時(shí)會(huì)使觸點(diǎn)閉合時(shí)間太短或不閉合，造成火花塞的火花弱或缺火。

    十、火花間隙調(diào)整不當(dāng)。間隙大小限制了火花與混合氣的接觸面積，由于電極的“消焰”作用，控制了火焰核的成長(zhǎng)，跳了火，火花微弱，混合氣著火困難；間隙過(guò)大，點(diǎn)火系統(tǒng)提供的點(diǎn)火電壓可能不足，無(wú)法跳火。

    十一、折臂吊的高壓電線短路；如點(diǎn)火線圈致分電器一段高壓點(diǎn)火導(dǎo)線漏電（短路），則折臂吊整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。或分電器至火花塞一段漏電（短路），則一個(gè)缸的火花塞不跳火。

折臂吊液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)和變幅回路一

在折臂吊操縱臺(tái)上設(shè)有六只手柄，分別控制設(shè)備的起升、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮及折臂五種動(dòng)作，其中一只手柄用于急停， 當(dāng)操作過(guò)程中遇到緊急問(wèn)題時(shí)，操縱急停手柄停止起重機(jī)的所有動(dòng)作， 以保證人機(jī)安全?？刂聘魇直奈恢每梢哉{(diào)整各動(dòng)作的速度。如果兩只手柄同時(shí)操作則相應(yīng)的動(dòng)作速度將減半。當(dāng)前首要的折臂吊的卷?yè)P(yáng)構(gòu)造仍是由帶多頭螺紋自鎖及單向棘輪止回機(jī)能的圓柱齒輪減速組織構(gòu)成，收繩時(shí)由折臂吊的卷?yè)P(yáng)馬達(dá)經(jīng)齒輪減速直接驅(qū)動(dòng)多頭螺母鎖緊螺桿及磨擦片后，順著棘輪敞開(kāi)方向股動(dòng)卷筒卷起重物。

  折臂吊工廠折臂隨車吊出租圖片起升與變幅不能同時(shí)工作。所有起升、回轉(zhuǎn)、變幅、折臂 及伸縮動(dòng)作均帶有“自動(dòng)保護(hù)裝置” 。該裝置同主動(dòng)力系統(tǒng)控制油路無(wú)關(guān)，一旦由于某種原因失去動(dòng)力或 壓力，所有動(dòng)作將自動(dòng)停止，以保證起重機(jī)系統(tǒng)及人員的安全。起升和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)有自動(dòng)制動(dòng)裝置。起升限位由機(jī)械限位實(shí)現(xiàn)，變幅、折臂、伸縮限位由液壓缸本身行程決定。2、主控制閥上的主溢流閥將作為載荷限制設(shè)備進(jìn)行操作：3、主溢流閥在油缸的壓力達(dá)到高限值時(shí)，將油分流到回油管路中，從而以這種方式停止貨物運(yùn)動(dòng)。

折臂吊超載限制器

近年來(lái)，工礦企業(yè)、施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常發(fā)生事端，其中有很多是因?yàn)檎郾鄣鹾托熊噷?dǎo)致的焚毀電機(jī)、鋼繩裂斷等事端，因此對(duì)折臂吊和行車加裝超載約束器勢(shì)在必行。

  折臂吊超載限制器首要用于對(duì)工礦企業(yè)和施工現(xiàn)場(chǎng)的起重機(jī)、行車進(jìn)行超載約束，它能有效地進(jìn)行勞動(dòng)保護(hù)，避免事端的發(fā)生。  

   當(dāng)折臂吊超載限制器作業(yè)時(shí)，若折臂吊接受物體在額定值的90%以內(nèi)，則該約束器能顯現(xiàn)物體的實(shí)踐分量；若物體的分量超越額定值的90%但在105%以內(nèi)，該約束器在顯現(xiàn)重物實(shí)踐分量的一起宣布聲光預(yù)警信號(hào)；而絞盤伸縮結(jié)構(gòu)因伸縮力小，安全系數(shù)低及布臵不便等缺點(diǎn)只可能應(yīng)用于一些低端產(chǎn)品上。若物體的分量到達(dá)或超越額定值的105%，該約束器將宣布報(bào)警信號(hào)，一起主動(dòng)堵截起重機(jī)電源。約束器還能主動(dòng)記錄超載次數(shù)，供勞動(dòng)部門查看。

    依據(jù)上述介紹的作業(yè)原理和技能要求，可知該使用體系實(shí)踐上是一個(gè)典型的數(shù)據(jù)收集與操控體系，數(shù)據(jù)收集的對(duì)象是一路壓力（拉力），故選用壓力（拉力）傳感器進(jìn)行物理量的測(cè)量，操控對(duì)象是斷電及報(bào)警裝置，故選用繼電器及動(dòng)靜電路進(jìn)行斷電及報(bào)警。

折臂隨車吊的支腿維修方法

一、折臂隨車吊筆直支腿的液控單向閥內(nèi)部損害形成的走漏或筆直支腿筒外表?yè)p害，并且其密封圈損壞導(dǎo)致內(nèi)部走漏。 　　

二、查看一下折臂隨車吊支腿左后筆直缸替換其內(nèi)部的密封環(huán)，拆卸掉液控單向閥產(chǎn)看液控單向閥座外表有沒(méi)有損害和少數(shù)粘塵埃，堅(jiān)持液控單向閥座密封面清洗。然后查看左前筆直支腿主動(dòng)下沉現(xiàn)象是不是消除。 

三、折臂隨車吊左前方、左后側(cè)筆直支持腿支持在起重工作時(shí)便會(huì)主動(dòng)下沉的現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)分咱們需要對(duì)支腿液壓缸進(jìn)行大修，替換支腿內(nèi)的密封圈。