東莞市大朗金盛泰齒輪廠，一個(gè)強(qiáng)有力的齒輪工業(yè)制造商之一，是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高精密磨齒齒輪，直齒輪，斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動(dòng)零部件。

現(xiàn)代工業(yè)中各種機(jī)械對(duì)齒輪的精度、速度、噪音以及結(jié)構(gòu)緊湊性的要求日益提高，尤其在航空領(lǐng)域，更加要求齒輪傳動(dòng)具有高強(qiáng)度、低噪音以及高功率密度等特點(diǎn)。因此如何大幅度提高齒輪傳動(dòng)的承載能力與嚙合質(zhì)量并延長(zhǎng)齒輪的使用壽命，是一項(xiàng)重要研究課題。而應(yīng)用新技術(shù)、探索新齒形及其新的加工方法，是挖掘齒輪的承載能力、改善傳動(dòng)性能的一個(gè)重要途徑。對(duì)斜齒輪工作運(yùn)轉(zhuǎn)程度的流體型探索分析：試驗(yàn)因采用雙齒加載試驗(yàn)，當(dāng)其中一個(gè)齒失效（以輪齒折斷或輪齒裂紋擴(kuò)展致使試驗(yàn)機(jī)聲音突變時(shí)的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)為失效壽命）時(shí)，試驗(yàn)就停止。

齒輪樣辦檢測(cè)：

測(cè)量齒外徑，一般可以選用數(shù)顯卡尺，但對(duì)齒數(shù)為3倍數(shù)和5倍數(shù)齒輪，則要用3勾千分尺，和5勾千分尺。齒形可以進(jìn)行菲林投影輪廓線。但精密檢測(cè)必須有專業(yè)的齒輪電子檢測(cè)設(shè)備，將樣辦齒輪裝上標(biāo)準(zhǔn)齒相互嚙合，再輸入所需求齒輪相關(guān)參數(shù)，電腦自動(dòng)將檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，包括齒輪的徑向跳動(dòng)等參數(shù)。（3）內(nèi)齒輪(Internalgear)：與正齒輪咬合之直線圓筒內(nèi)側(cè)齒輪。

齒輪產(chǎn)品的出口大國(guó)和強(qiáng)國(guó)已屬于中國(guó)：

建立齒輪行業(yè)共性技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，加快新技術(shù)、新工藝、先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用以及行業(yè)創(chuàng)新能力的提高。建立齒輪產(chǎn)品檢測(cè)與可靠性l服務(wù)平臺(tái)。實(shí)施品牌戰(zhàn)略。這是是樹立企業(yè)形象的重要手段，也是中國(guó)齒輪行業(yè)做強(qiáng)、走向世界的必由之路。

齒輪點(diǎn)蝕又分為收斂性點(diǎn)蝕和擴(kuò)展性點(diǎn)蝕。收斂性點(diǎn)蝕指新齒輪在短期工作后出現(xiàn)點(diǎn)蝕痕跡，繼續(xù)工作后不再發(fā)展或反而消失的點(diǎn)蝕現(xiàn)象。收斂性點(diǎn)蝕只發(fā)生在軟齒面上，一般對(duì)齒輪工作影響不大。擴(kuò)展性點(diǎn)蝕指隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)而繼續(xù)擴(kuò)展的點(diǎn)蝕現(xiàn)象，常在軟齒面輪齒經(jīng)跑合后，接觸應(yīng)力高于接觸疲勞極限時(shí)發(fā)生。硬齒面齒輪由于材料的脆性，凹坑邊緣不易被碾平，而是繼續(xù)碎裂成為大凹坑，所以只發(fā)生擴(kuò)展性點(diǎn)蝕。嚴(yán)重的擴(kuò)展性點(diǎn)蝕能使齒輪在很短的時(shí)間內(nèi)報(bào)廢。為了擬補(bǔ)漸開線齒輪強(qiáng)度不足的特點(diǎn)，學(xué)者們先后提出了多種類型的圓柱齒輪傳動(dòng)形式，如圓弧齒輪、拋物線齒輪、圓弧齒線圓柱齒輪、微線段齒輪、錯(cuò)齒圓柱齒輪等等。提高齒面硬度和降低表面粗糙度，在許可的范圍內(nèi)增大相互嚙合齒輪的綜合曲率半徑，采用粘度較高的潤(rùn)滑油等，有助于提高齒輪的抗點(diǎn)蝕能力。

東莞市大朗金盛泰齒輪廠的產(chǎn)品現(xiàn)已遠(yuǎn)銷到美國(guó)，法國(guó)，澳大利亞，意大利和其他20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。咱們公司以“價(jià)格合理，高質(zhì)量，出產(chǎn)時(shí)刻和杰出的售后服務(wù)”為主旨。咱們期望與更多的客戶，追求共同開展和利益！

面齒輪的比較優(yōu)勢(shì)：同模數(shù)的面齒輪，其強(qiáng)度要大于螺傘。因?yàn)樾饼X輪模數(shù)不變，而螺傘工作點(diǎn)模數(shù)在齒寬中部。并且面齒輪大端齒形角加大，強(qiáng)度激增。缺欠：面齒輪的嚙合角變化較大。大端有40°左右，小端10°以下，這樣嚙合力波動(dòng)要大于螺傘。

齒輪的制造材料和熱處理過程對(duì)齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀(jì)50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。按硬度 ，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。  

 軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好， 多用于傳動(dòng)尺寸和重量無嚴(yán)格限制，以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中。因?yàn)榕鋵?duì)的齒輪中，小輪負(fù)擔(dān)較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高 。    硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后 ，再進(jìn)行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。機(jī)械齒輪傳動(dòng)：據(jù)史料記載，遠(yuǎn)在公元前400~200年的中國(guó)古代就巳開始使用齒輪，在我國(guó)山西出土的青銅齒輪是迄今巳發(fā)現(xiàn)的最古老齒輪，作為反映古代科學(xué)技術(shù)成就的指南車就是以齒輪機(jī)構(gòu)為核心的機(jī)械裝置。但在熱處理中，齒輪不可避免地會(huì)產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切 ，以消除因變形產(chǎn)生的誤差，提高齒輪的精度。