如何預(yù)防四輪電動車電池自行放電？

　在四輪電動車電池使用過程中，除了正常使用和非正常耗電之外，還有一種放電方式，這種方式非常微小，因此常被眾人所忽視，但是，時間長了所帶來的危害也是非常大的。損壞后的蓄電池由于電壓較低，又會造成其他蓄電池因過充電而損壞。而這種方式就是自行放電。其實，不說也有很多用戶都有感觸，有時候，明明充滿電，但是放置一個星期之后，原本滿滿的電格卻變成了不足，以為是電池有問題，其實不然。

如何預(yù)防四輪電動老爺車電池自行放電？

電池外部有搭橋或者是短路　　據(jù)瑪西爾介紹，當(dāng)電池中引出的導(dǎo)線與外界的機(jī)體形成搭橋的時候，或者是電池上有鐵絲、扳手等容易形成正負(fù)極連通情況的時候，就會出現(xiàn)劇烈放電的現(xiàn)象。另外，當(dāng)電池外殼或者是頂蓋位置有濺漏的電解液，也會導(dǎo)致放電。

避免長期虧電，長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長蓄電池的使用壽命。

防止短路，在安裝或使用時應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生。禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況，以防止發(fā)生爆1炸造成人員傷1亡 。