引起螺桿空壓機(jī)高溫的原因—油過濾器故障

油過濾器若堵塞，旁通閥不能開啟，會(huì)造成空壓機(jī)油不能到達(dá)機(jī)頭，主機(jī)會(huì)因缺油迅速升溫。油過濾器堵塞造成流量變小，空壓機(jī)因?yàn)闊崃繋ё卟煌耆箿囟嚷咝纬筛邷?空壓機(jī)卸載后空壓機(jī)高溫，因?yàn)榭諌簷C(jī)在加載時(shí)內(nèi)部油壓高，空壓機(jī)油可以通過，而空壓機(jī)卸載后空壓機(jī)油壓力低，空壓機(jī)油通過空壓機(jī)油過濾器時(shí)困難，流量太小從而造成空壓機(jī)高溫。溫度降低、密度增大，這樣易于進(jìn)一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。

空壓機(jī)為什么需要分級(jí)壓縮？

提高容積利用率

由于制造、安裝以及運(yùn)行三方面的原因，氣缸內(nèi)的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開始吸入新鮮氣體，這樣就等于進(jìn)一步減小了氣缸的有效容積。

不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內(nèi)殘留氣體膨脹愈劇，氣缸有效容積則愈小。在極限情況下，甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內(nèi)的氣體在氣缸內(nèi)完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，這時(shí)就無法繼續(xù)吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級(jí)壓縮，則每一級(jí)的壓縮比很小，余隙容積內(nèi)殘留氣體稍微膨脹即可達(dá)到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率?？諌簷C(jī)高溫的原因一、空壓機(jī)系統(tǒng)缺油：通過油鏡檢查油氣桶油位，在停機(jī)泄壓后，潤滑油處于靜態(tài)時(shí)，油位應(yīng)比高油位標(biāo)志略高。

空壓機(jī)的分類

　　按照壓縮機(jī)的排氣終壓力劃分，可以分為：低壓壓縮機(jī)——排氣壓力在0.3～1.0MPa;中壓壓縮機(jī)——排氣壓力在1.0～10.0MPa;高壓壓縮機(jī)——排氣壓力在10.0～100.0MPa;超高壓壓縮機(jī)——排氣壓力在100.0MPa以上。

　　按照壓縮機(jī)排氣量的大小劃分，可以分為：微型壓縮機(jī)——輸氣量在1m3/min以下;小型壓縮機(jī)——輸氣量在1～10m3/min;中型壓縮機(jī)——輸氣量在10～100m3/min;大型壓縮機(jī)——輸氣量在100m3/min以上;

　　按照潤滑方式劃分，可分為：無油潤滑壓縮機(jī)、有油潤滑壓縮機(jī)。

空壓機(jī)的應(yīng)用范圍

　　1.吹氣充氣：輪胎加氣、吹塑、吹管、吹瓶、食品灌裝等。

　　2.控制儀表：加工中心、機(jī)床、印刷機(jī)械、電廠的輔機(jī)設(shè)備控制、列車的制動(dòng)閘、鐵軌的變道裝置、車輛門窗的開閉、控制閥門、儀表動(dòng)力等。

　　3.驅(qū)動(dòng)設(shè)備：氣1槍、射1釘槍、機(jī)械手、風(fēng)鉆、風(fēng)鎬等。

　　4.表面噴涂：金屬表面噴砂、表面噴漆等。

　　5.粉塵輸送：電廠冶煉廠煤粉輸送、水泥廠粉塵輸送等。

　　6.加壓：金屬鑄造、鍛造等。

　　7.化學(xué)反應(yīng)：化工廠化學(xué)反應(yīng)、制氧、制氮等。