電源線上的磁環(huán)作用

電源線磁環(huán)即是把磁環(huán)安裝上電源線上，被稱之為電源線磁環(huán)。那么要如何安裝，才能把磁環(huán)在電源線上發(fā)揮無窮的效果，為了能使電源線上遇到的干擾問題，。電源線上有干擾，通常是電源線上安插在電子設(shè)備或其他電子產(chǎn)品上才會出現(xiàn)干擾，本身電線是沒有干擾能把電子產(chǎn)品傳輸錯誤，干擾能使電子產(chǎn)品無法運行。只要電源線上加了磁環(huán)，能較好的解決電子產(chǎn)品上的干擾，因為電源線是電子產(chǎn)品傳輸?shù)谋亟?jīng)之路，所以把磁環(huán)安裝在電源線能較好的打擊干擾。磁環(huán)通常是直接穿在電源線上，通過注塑保護(hù)起來，使磁環(huán)沒那么容易碰碎，也可以反復(fù)多繞一圈，繞的越多，效果就越好。如果有足夠的空間，也可以繞多一圈，盡量選擇體積大，內(nèi)孔小，長度長的磁環(huán)，原因是含的材料比較多，含的材料越多，性能越強(qiáng)。

鐵氧體磁環(huán)在汽車電子設(shè)備電磁兼容性中的作用

隨著汽車電子控制技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子設(shè)備的數(shù)量大大增加，工作頻率逐漸增加，功率也逐漸增加。因此，汽車的工作環(huán)境充滿電磁波，導(dǎo)致電磁干擾問題日益突出，可能影響電子設(shè)備的正常運行，或損壞相應(yīng)的電氣元件。因此，汽車電子設(shè)備的電磁兼容性越來越受到重視。目前，迫切需要將鐵氧體磁環(huán)的電磁改進(jìn)技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車子設(shè)備。

電磁干擾源

汽車電子設(shè)備適用于行駛環(huán)境不斷變化的車輛。環(huán)境中電磁能量組成的復(fù)雜性和可變性意味著系統(tǒng)易受各種電磁干擾源的影響。根據(jù)電磁干擾的來源分類，可分為外部電磁干擾、人體靜電干擾和內(nèi)部電磁干擾。

外部電磁干擾

車外電磁干擾是指汽車經(jīng)歷各種外部電磁環(huán)境時的干擾。這種干擾存在于特定的空間或特定的時間。如來自高壓輸電線路、高壓變電站和大功率無線電發(fā)射臺的電磁干擾，以及閃電和太陽黑子輻射的電磁干擾等。環(huán)境中其他附近的電子設(shè)備也會在工作時造成干擾，例如駕駛時相互靠近的汽車。

車身靜電干擾

車身靜電干擾與汽車和外部環(huán)境有關(guān)。由于汽車行駛時車身與空氣之間的高速摩擦，靜電在車身上的分布是不均勻的。靜電放電會在車身上形成干擾電流，同時產(chǎn)生高頻輻射，對汽車的電子設(shè)備產(chǎn)生電磁干擾。

EMI濾波器的設(shè)計與選擇

吸收電磁干擾濾波器根據(jù)其具體應(yīng)用可分為三類:小信號濾波器、中間濾波器和功率濾波器。

(1)小信號濾波器主要用于吸收多股并行信號傳輸?shù)母郊痈蓴_，如交換機(jī)數(shù)據(jù)連接、計算機(jī)主機(jī)與顯示器之間的電纜、主機(jī)與磁盤驅(qū)動器之間的電纜干擾等。這種類型的濾波器通常制成多孔平板或扁平盒，每條信號線相當(dāng)于穿過一個單匝磁芯。對于不同的干擾頻段，要求濾波器具有不同的阻抗峰值頻率點，這可以通過選擇不同的材料來實現(xiàn)，阻抗主要由磁芯的長度來控制。

(2)中間濾波器的放置必須首先知道電路上哪個元件是干擾源，如晶體管或金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管引起的過沖現(xiàn)象，然后濾波器可以直接放置在干擾元件的連接器上。如果干擾源不易確定，但干擾傳輸路徑清晰，則可以在特定電路上設(shè)置濾波器。扼流圈也屬于這種濾波器，它通常是環(huán)形的，允許所有可能的干擾線通過或圍繞磁芯。扼流圈的優(yōu)點是它有很寬的頻帶和阻抗，但要配置扼流圈，必須注意每條線路之間的絕緣和電容。

(3)共模扼流圈。就電力濾波器組件而言，由于大電流通過其線路，應(yīng)注意磁芯的負(fù)載。這種濾波器包括應(yīng)用于開關(guān)電源的共模扼流圈和電源線扼流圈。對于電力線上的特殊差模扼流圈，由于偏置電流較大，的材料是選擇復(fù)合磁粉芯，它是由金屬軟磁粉末經(jīng)絕緣包裹壓制回火而成。不僅提高了材料的抗飽和強(qiáng)度，而且磁芯的電阻率比純金屬軟磁材料高幾倍，因此可以應(yīng)用于更高的頻段。盡管磁粉芯的初始磁導(dǎo)率不是很高，但是通過增加匝數(shù)可以獲得高阻抗能力。共模扼流圈通常纏繞在高磁導(dǎo)率的鐵氧體磁芯上，其電感值通常為15mH~20mH。

非晶在開關(guān)電源EMI中的應(yīng)用

4.非晶磁環(huán)非晶磁環(huán)是一種穿透半導(dǎo)體引線的空心超小型磁體。該功能是對上述緩沖器的補(bǔ)充，也顯示了其在性能和成本上的優(yōu)勢。它不僅可用于開關(guān)電源，還可用于電壓互感器、測量儀器和對噪聲要求嚴(yán)格的各種電子電路。

V.非晶磁環(huán)的選擇非晶磁環(huán)的磁芯尺寸應(yīng)在計算要控制的電壓時間乘積和找到所需磁通量的基礎(chǔ)上進(jìn)行選擇。也就是說，磁通量ф(μWb)，即ф=VFM，應(yīng)該基于施加到二極管的峰值直流電壓VFM(V)和反向恢復(fù)時間trr(μS)的乘積來確定。trr(V？μS).盡管所選非晶磁環(huán)尺寸的磁通量應(yīng)該與根據(jù)公式計算的所需磁通量平衡，但原則上，選擇大于電壓時間乘積值的磁通量的近似尺寸，并將其加載到所確定的電路中，以在觀察恢復(fù)波形的基礎(chǔ)上實現(xiàn)尺寸選擇的優(yōu)化。

6.以一個實例將非晶磁環(huán)安裝在正向激勵電路上，比較工作頻率為150千赫的輸出噪聲和15伏/10安的輸出噪聲，得到提供的數(shù)據(jù)?？梢钥闯觯谑褂?6ω-10000 pF的RC緩沖器和鐵氧體磁環(huán)的原始模式下，輸出噪聲達(dá)到67 MVP-p，幅度范圍大，噪聲成分多，而在使用非晶磁環(huán)的同一電路中，幅度范圍縮短，峰值也減少了不到一半。我們在一個工作頻率為500千赫，輸出為5 ~ 20安的電路中使用了SBD。在沒有非晶磁環(huán)的情況下，產(chǎn)生了一個大的尖峰電壓，其值可達(dá)38.6伏，這是SBD耐壓的一個極限值，電壓和電流都有瞬態(tài)現(xiàn)象。然而，非晶磁環(huán)的使用防止了這種瞬態(tài)現(xiàn)象的發(fā)生，并將尖峰電壓控制在17.4伏，低于初始值的1/2，從而保護(hù)二極管免受電壓損壞。