試分析在變頻器的輸出端為什么常常會接磁環(huán)？

(1)變頻器請使用獨(dú)立電源，遠(yuǎn)離高頻大功率DC焊機(jī)。焊機(jī)本身的接地應(yīng)良好。

(2)與變頻器安裝在同一電氣柜中的接觸器應(yīng)具有高質(zhì)量。zui應(yīng)選擇滅弧效果好的產(chǎn)品，并與變頻器保持一定的距離。

(3)電源電壓應(yīng)穩(wěn)定，避免突變。

(4)變頻器接地端子應(yīng)正確接地。

(5)控制線和電源線應(yīng)分開布線，不能放在同一線槽內(nèi)?？刂凭€采用屏蔽線，嘴可以穿過管道并穿過線路，金屬軟管應(yīng)接地良好。

(6)變頻器的輸入輸出端增設(shè)磁環(huán)，磁環(huán)并聯(lián)纏繞——4次，有助于抑制高次諧波。如果抗干擾效果進(jìn)一步加強(qiáng)，可以增加反應(yīng)器和過濾器。

(7)在逆變器控制線或模擬信號線上安裝磁環(huán)。

(8)8)RS485通訊端口通過光電隔離與上位機(jī)連接。

(9)降低載波頻率。

(10)屏蔽被干擾的儀器設(shè)備，屏蔽外殼正確接地，在儀器電源入口端增加一個磁環(huán)，在信號線側(cè)增加一個濾波電容。

(11)在控制線端增加電感等。

鎂鋅鐵氧體磁環(huán)和鎳鋅鐵氧體磁環(huán)的工藝研究

這樣，就有必要找到一種新的材料，既環(huán)保又能達(dá)到BaO或PbO的效果。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)加入適量的Bi2O3可以完全替代PbO。該材料對環(huán)境友好，可在較低溫度下進(jìn)行固相反應(yīng)。Bi2O3的添加量可根據(jù)不同高頻特性的要求在配方中進(jìn)行調(diào)整。R50中Bi2O3的添加量一般為0.8% ~1.0%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。對材料高頻性能的要求越高，材料配方中Bi2O3的添加量應(yīng)適當(dāng)增加，從而實(shí)現(xiàn)低溫?zé)Y(jié)，材料具有更好的高頻性能。當(dāng)鐵氧體中摻雜少量的CoO時，隨著摻雜量的增加，鐵氧體的晶粒均勻生長，截止頻率增加L，損耗降低，介電常數(shù)在較寬的頻率范圍內(nèi)穩(wěn)定，從而有效提高NiZn鐵氧體材料的高頻性能。在鎂鋅鐵氧體材料配方中加入適量的CoO也能收到同樣的效果。對于預(yù)燒結(jié)材料，二次球磨時應(yīng)加入一定量的V2O5，加入量宜為0.2 %~0.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。它可以細(xì)化晶粒，降結(jié)溫度，提高材料強(qiáng)度，改善材料高頻性能[3]。當(dāng)在配方中加入碳酸鈣時，Ca2的半徑相對較大，通常不會進(jìn)入晶格，而只是在晶格的邊界形成高電阻層。加入少量的碳酸鈣可以提高材料的電阻率，減少渦流損耗。對比實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，μi為50的鎂鋅鐵氧體的高頻性能完全可以達(dá)到鎳鋅鐵氧體的高頻性能。

磁環(huán)粉末

一.概述

磁環(huán)粉是磁環(huán)表面涂層專用的絕緣保護(hù)產(chǎn)品。它可以在高溫和低溫下快速固化。它具有優(yōu)異的電絕緣性能和機(jī)械物理性能，較強(qiáng)的防潮性、耐腐蝕性、耐化學(xué)溶劑性、高邊緣覆蓋率、低應(yīng)力等?？梢詫?shí)現(xiàn)無吊點(diǎn)涂裝。環(huán)保產(chǎn)品可完全替代絕緣漆，無重金屬，超低鹵素，環(huán)保無污染，符合歐盟RoHS指令和REACH法規(guī)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求。

二。應(yīng)用領(lǐng)域:鐵硅鋁、MPP、鐵粉芯、錳芯、鎳芯、硅鋼、非晶等

3.特征1。該涂層機(jī)械強(qiáng)度高，能滿足不同線徑的纏繞要求。2.散熱好，溫升低；3.高耐壓強(qiáng)度；4.永恒的長期防腐特性；5、表面光滑，漆包線不會被切斷；6.拐角覆蓋率高，適用于無導(dǎo)向拐角的型芯；7.適用于無懸掛點(diǎn)的涂裝工藝。磁芯涂層完整性強(qiáng)，無明顯的穿弱點(diǎn)。8.粉末利用率高，成本比液體涂料降低30%以上；9、環(huán)保，對環(huán)境無污染。

鐵氧體磁環(huán)在汽車電子設(shè)備電磁兼容性中的作用

輻擾

輻擾是由天線發(fā)出的。由于帶電電線電纜可視為等效天線，汽車電子設(shè)備線束的輻擾非常嚴(yán)重。根據(jù)麥克斯韋方程，典型單極天線的輻射電磁場為

對于球面坐標(biāo)，I是天線電流，l是天線長度，r是天線到場點(diǎn)的距離，w是角頻率，e0是空氣介電常數(shù)，l是電磁波長。為了減少h和e，I和l可以減少，r可以增加。

總之，車外的電磁干擾隨著工作距離的增加而減小。只有當(dāng)它自身的能量非常大時，它才能影響到遠(yuǎn)處汽車的電子設(shè)備。多年的研究結(jié)果表明，高能電磁效應(yīng)對人體健康有害。目前，已經(jīng)制定了各種相應(yīng)的電磁標(biāo)準(zhǔn)來限制這種干擾，從而減少汽車電子設(shè)備的影響。

車體的靜電干擾和車內(nèi)的電磁干擾，由于干擾距離短，干擾時間長，干擾強(qiáng)度相對較大。由于汽車電子設(shè)備形成以電池和交流發(fā)電機(jī)為核心電源、車身為公共接地的電氣網(wǎng)絡(luò)，所有線束通過電源和地線相互傳導(dǎo)干擾，相鄰導(dǎo)線之間存在感應(yīng)干擾，而非相鄰導(dǎo)線也因天線效應(yīng)而輻射L干擾。這使得車內(nèi)干擾綜合了三種方式，干擾成分更多，干擾頻率更寬，是汽車電子設(shè)備遭受的主要電磁干擾。解決這兩種電磁干擾問題可以同時提高汽車電子設(shè)備對車外電磁干擾的抗干擾能力，從而降低設(shè)備工作異?；驌p壞的可能性。

提高電子設(shè)備電磁兼容性的措施

汽車電子設(shè)備的電磁兼容性包括兩個方面:一是電磁發(fā)射，即測量系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁干擾的發(fā)射水平；第二個是電磁靈敏度，它衡量系統(tǒng)抵抗電磁干擾的能力，以達(dá)到預(yù)期的技術(shù)指標(biāo)。根據(jù)前面的分析，要提高汽車電子設(shè)備的電磁性能，可以考慮三個方面:一是降低設(shè)備發(fā)出的電磁干擾強(qiáng)度；第二是抑制電磁干擾的傳播。第三是降低設(shè)備電磁敏感元件接收到的干擾強(qiáng)度。