磷化涂層鋼絲繩制造工藝路徑使用錳系磷化或鋅錳系磷化配方，鋼絲磷化處理以后，在鋼絲表面形成磷化膜，測(cè)定磷化膜膜重并符合要求，磷化鋼絲不再進(jìn)行任何冷拉（冷拔）加工，使用磷化鋼絲直接捻制股繩或鋼絲繩，以保證磷化膜對(duì)鋼絲的保護(hù)效果。4.磷化鋼絲繩使用壽命是光面鋼絲繩的2-3倍，是光面鋼絲繩的升級(jí)換代新產(chǎn)品將制繩鋼絲磷化處理，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，鋼絲磷化后不進(jìn)行任何拉拔加工，直接使用磷化鋼絲捻制鋼絲繩，由于磷化涂層使鋼絲表面更加耐磨而且耐蝕，磷化涂層鋼絲繩使用壽命是光面鋼絲繩的2-3倍，鋼絲繩耐疲勞性能大幅度提高，隨著對(duì)耐磨、耐蝕磷化液配方的深入研究，磷化涂層鋼絲繩的疲勞壽命還有大幅度提高的可能性，磷化涂層鋼絲繩是光面鋼絲繩的升級(jí)換代產(chǎn)品，而且完全有能力替代進(jìn)口的鋼絲繩 [5-6]

熱鍍鋅包塑鋼絲繩定制

鋼絲在磷化過程中會(huì)有部分材料被溶解，磷化膜膜重在3g/m2~15g/m2時(shí)，磷化后的鋼絲直徑幾乎不變；磷化膜膜重超過20g/m2時(shí)，鋼絲直徑增加值也非常有限，鋼絲力學(xué)性能在磷化前后無明顯變化（需除氫防止發(fā)生氫脆）。這一特點(diǎn)使磷化鋼絲繩技術(shù)幾乎適用于所有種類的鋼絲繩產(chǎn)品，尤其是對(duì)耐疲勞性能有較苛刻要求的產(chǎn)品，如電梯鋼絲繩、港口裝卸門機(jī)用鋼絲繩、礦山鋼絲繩、航空鋼絲繩、采油機(jī)用鋼絲繩和各類吊車用起重鋼絲繩等，而且與所有鋼絲繩現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并無沖突，即磷化涂層鋼絲繩可以完全符合現(xiàn)行相關(guān)鋼絲繩國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。

鍍鋅鋼絲繩的捻制。 從理論上講，鍍鋅鋼絲繩的捻制與普通圓股鋼絲繩相同。但根據(jù)鋼絲繩使用的工作前提，對(duì)原料鋼絲的鋅層厚度有不同的要求：直徑0.25.0mm特號(hào)和I號(hào)鍍鋅鋼絲繩鋼絲，鍍層厚度可分為3組：薄鍍層組上鋅量為15135gm2用于輕度侵蝕前提；中鍍層組上鋅量為60200gm2用于中等侵蝕前提；厚鍍鋅組上鋅量為75260gm2用于嚴(yán)峻侵蝕前提。而熱鍍鋅上鋅量值也不外593gm2目前實(shí)用的電鍍鋅上鋅量可達(dá)1200gm2。