帶式輸送機(jī)中的輸送帶

輸送帶是標(biāo)準(zhǔn)的彈性體設(shè)備，是輸送機(jī)中的部件，是典型的恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載；它也是貴的部件之一，其價(jià)格占輸送機(jī)總價(jià)格的1/4 ~ 1/2。在帶式輸送機(jī)中，輸送帶既是牽引部件又是軸承部件。它不僅起到傳遞動(dòng)力和輸送的作用，還起到支撐物料裝載的作用。傳送帶由芯體和覆蓋層組成，芯體承受拉力，覆蓋層保護(hù)芯體不受損壞和腐蝕。

運(yùn)行中輸送帶磨損的原因

由于物料的長(zhǎng)距離不間斷運(yùn)輸，帶式輸送機(jī)將在很大程度上疲勞。一旦這種疲勞現(xiàn)象得不到根本解決，皮帶就會(huì)磨損。針對(duì)帶式輸送機(jī)運(yùn)行中皮帶磨損的原因，小編主要從三個(gè)方面進(jìn)行分析。一方面是帶式輸送機(jī)輸送帶接頭處硫化接頭的磨損會(huì)導(dǎo)致輸送帶的磨損。第二個(gè)方面是由帶式輸送機(jī)中裙部的磨損引起的皮帶磨損。第三個(gè)方面是皮帶中部磨損造成的皮帶磨損。

帶式輸送機(jī)輸送帶接頭處硫化接頭的磨損會(huì)導(dǎo)致輸送帶的磨損。

硫化是輸送帶粘接過(guò)程中的一項(xiàng)重要工作。由于輸送帶材料不同，硫化方法選擇不當(dāng)，接頭處的硫化接頭會(huì)磨損。如果處理不及時(shí)，接頭處的磨損會(huì)加劇，導(dǎo)致輸送帶耐磨性下降、局部磨損、輸送帶鋼絲繩和輸送帶尼龍芯嚴(yán)重外露等。影響輸送帶的使用壽命，增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

ls250螺旋輸送機(jī)生產(chǎn)廠家技術(shù)特點(diǎn)

從輸送物料位移方向的角度劃分，洪泰螺旋輸送機(jī)分為水平式螺旋輸送機(jī)和垂直式螺旋輸送機(jī)兩大類型，主要用于對(duì)各種粉狀、顆粒狀和小塊狀等松散物料的水平輸送和垂直提升，該螺旋輸送機(jī)不適宜輸送易變質(zhì)、粘性大、易結(jié)塊或高溫、怕壓、有較大腐蝕性的特殊物料。

ls250螺旋輸送機(jī)生產(chǎn)廠家一般由輸送機(jī)本體、進(jìn)出料口及驅(qū)動(dòng)裝置三大部分組成；螺旋輸送機(jī)的螺旋葉片有實(shí)體螺旋面、帶式螺旋面和葉片螺旋面三種形式，其中，葉片式螺旋面應(yīng)用相對(duì)較少，主要用于輸送粘度較大和可壓縮性物料，這種螺懸面型，在完成輸送作業(yè)過(guò)程中，同時(shí)具有并完成對(duì)物料的攪拌、混合等功能。

ls250螺旋輸送機(jī)生產(chǎn)廠家與其它輸送設(shè)備相比，具有整機(jī)截面尺寸小、密封性能好、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、可中間多點(diǎn)裝料和卸料及操作安全、維修簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。

螺旋輸送機(jī)的基本構(gòu)件：

螺旋是ls250螺旋輸送機(jī)生產(chǎn)廠家的基本構(gòu)件，它由轉(zhuǎn)軸和焊接在軸上的葉片構(gòu)成，螺旋每段長(zhǎng)2--3m，自制螺旋可更長(zhǎng)些。螺旋軸一般是用圓鋼和無(wú)縫鋼管制造。實(shí)心軸與鋼管軸相比，在強(qiáng)度相同的情況下，鋼管軸比實(shí)心軸質(zhì)量小的多，鋼管軸相互之間連接更加方便。為節(jié)約鋼材，減少動(dòng)力消耗，螺旋軸一般采用直徑為50--100m的無(wú)縫鋼管制造。

   螺旋葉片常用3--6mm的厚的鋼板按螺距制成單節(jié)，然后焊接起來(lái)。對(duì)輸送磨損性強(qiáng)烈的物料的短輸送機(jī)，葉片可用扁鋼壓長(zhǎng)或用鑄鐵鑄造成整體段節(jié)套在軸上。螺旋的直徑D一般為120mm、140mm、160mm、219mm、200mm、250mm、300mm、325mm、400mm、500mm、600mm，可達(dá)1250mm。

   螺旋的螺距S，根據(jù)輸送機(jī)的布置、物料性質(zhì)及螺旋直徑確定。對(duì)傾斜布置，輸送流動(dòng)性差和有磨損性的物料，取S=0.8D；對(duì)水平布置，輸送流動(dòng)性好和磨損性小的物料，取S=D。

   ls250螺旋輸送機(jī)生產(chǎn)廠家各段螺旋的連接方式有插入式連接和法蘭連接。插入式連接是通過(guò)一段圓軸插入旋轉(zhuǎn)空心軸中，用螺栓緊固連接。這種連接方式所占體積小，對(duì)物料阻力小，葉片間段距?。坏S修、裝卸不便。法蘭連接所占體積大，葉片間段距大；但維修、裝卸方便。