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發(fā)布時間:2021-01-11 04:00  

長春中糧集團(tuán)生產(chǎn)用煤輸送帶出現(xiàn)不穩(wěn)定情況造成生產(chǎn)斷斷續(xù)續(xù),受到長時間困擾!通過與我公司青島泰六橡膠取得聯(lián)系,短時間內(nèi)我司技術(shù)人員攻克了難題,找到了問題點并予以解決!





輸送帶兩側(cè)張緊未調(diào)平衡,需要重新調(diào)校。注意,調(diào)校時只能點動輸送帶并及時觀察調(diào)整效果,防止帶側(cè)在機(jī)架上擠死損壞帶邊及帶卡死。如果真卡死了,就得把張緊全部松開,人工扳帶到中間位置。
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V型托輥邊支架受意外撞擊移位,需要重新調(diào)校。如選用固定支架的輸送機(jī),則無此可能,但固定支架不能進(jìn)行輸送帶局部跑偏的修正。機(jī)架受以外嚴(yán)重撞擊變形。此故障不易發(fā)生,一旦發(fā)生,就需要對輸送帶進(jìn)行整體重新調(diào)整。
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跑偏的原理是:“跑緊不跑松”“跑高不跑低”“跑后不跑前”。也就是說,如果皮帶兩側(cè)的松度不同,皮帶就向緊邊移動;如果皮帶兩側(cè)的高度不同,皮帶就會向高邊移動;

如果一個裝置,如托輥支架不是安裝在皮帶的垂直部分上,但一端在前面,一端在后面(沿著皮帶的方向),皮帶就會向后移動。

輸送機(jī)皮帶跑偏的根本原因是皮帶寬度方向的合力不為零或者皮帶寬度垂直方向拉力不均勻。

造成這些現(xiàn)象的原因以及改善措施

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