折彎?rùn)C(jī)的結(jié)構(gòu)說(shuō)明

折彎?rùn)C(jī)是鈑金行業(yè)工件折彎成形的重要設(shè)備，其作用是將鋼板根據(jù)工藝需要壓制成各種形狀的零件。如圖所示為液壓板料折彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，主要由左右立柱、工作臺(tái)、橫梁組成機(jī)架，左右油缸固定在立柱上，滑塊與油缸的活塞連接、沿固定在立柱上的導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，下模固定在工作臺(tái)上，上模安裝在滑塊下端，液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，電氣系統(tǒng)給出指令，在油缸作用下，滑塊帶動(dòng)上模向下與下模閉合實(shí)現(xiàn)板料的折彎。左右立柱、工作臺(tái)和滑塊（以下簡(jiǎn)稱三大件）是折彎?rùn)C(jī)的關(guān)鍵零件，三大件的重量之和占一臺(tái)折彎?rùn)C(jī)總重量的70%~80%。其強(qiáng)度和剛性直接決定機(jī)床的運(yùn)行精度、使用壽命，以及工件的精度。1、滑塊部分：采用液壓傳動(dòng)，滑塊部分由滑塊、油缸及機(jī)械擋塊微調(diào)結(jié)構(gòu)組成。左右油缸固定在機(jī)架上，通過(guò)液壓使活塞（桿）帶動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng)，機(jī)械擋塊由數(shù)控系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)數(shù)值；2、工作臺(tái)部分：由按鈕盒操縱，使電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)擋料架前后移動(dòng)，并由數(shù)控系統(tǒng)控制移動(dòng)的距離，其zui小讀數(shù)為0.01毫米（前后位置均有行程開(kāi)關(guān)限位）；3、同步系統(tǒng)：該機(jī)由扭軸、擺臂、關(guān)節(jié)軸承等組成的機(jī)械同步機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定可靠，同步精度高。機(jī)械擋塊由電機(jī)調(diào)節(jié)，數(shù)控系統(tǒng)控制數(shù)值；4、擋料機(jī)構(gòu)：擋料采用電機(jī)傳動(dòng)，通過(guò)鏈操帶動(dòng)兩絲桿同步移動(dòng)，數(shù)控系統(tǒng)控制擋料尺寸。

(6)板料折彎時(shí)要壓實(shí)，以防板料翹起。嚴(yán)禁在一端折彎板料。

(7)在操作過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)工件或者模具位置有偏移的話，應(yīng)立即停車校正，不能用手進(jìn)行校正。

(8)折彎時(shí)不能超性能折彎，以免損壞折彎?rùn)C(jī)。

(9)機(jī)器設(shè)備一旦出現(xiàn)異常，那么應(yīng)立即停機(jī)檢查，并且要及時(shí)排除。

(10)工作完成后，要切斷電源，并做好交接班工作。

⑵折彎精度不同

 　　折彎?rùn)C(jī)——控制的尺寸精度為后擋料定位的短邊尺寸精度，在完成折彎后，終誤差累積到內(nèi)空尺寸，同時(shí)由于用控制上刀模下壓量控制折彎角度，所以該角度與材料厚度相關(guān)。

 　　折邊機(jī)——控制的尺寸精度為完成di一道折邊后，以di一道邊作為定位基準(zhǔn)，終控制的尺寸正是客戶要求的內(nèi)空尺寸，同時(shí)折彎角度為直接控制翻邊角度，與材料厚度沒(méi)有關(guān)系。

      折彎?rùn)C(jī)出產(chǎn)出來(lái)的型鋼相對(duì)于一般熱軋出產(chǎn)的鋼材有比較大的優(yōu)勢(shì)，首要體現(xiàn)在折彎?rùn)C(jī)鋼材殘留應(yīng)力比較小，焊縫密布，重要的是，折彎成型的辦法在出產(chǎn)實(shí)踐中能夠出產(chǎn)出具有很雜亂界面形狀的型鋼，這一點(diǎn)是許多傳統(tǒng)工藝所無(wú)法比美的。

　　對(duì)于折彎?rùn)C(jī)力學(xué)功能的優(yōu)良性，能夠從下邊的例子看出來(lái)，在美國(guó)，椐有關(guān)查詢資料顯現(xiàn)，折彎方矩形管和熱軋H型鋼在修建業(yè)中的用量約為1：1的關(guān)系，在20世紀(jì)90年代，修建鋼構(gòu)造所用折彎?rùn)C(jī)的份額乃至超越熱軋H型鋼的用量，其間，折彎構(gòu)造焊管約占修建鋼構(gòu)造用鋼量的25%，各種開(kāi)口折彎?rùn)C(jī)在修建鋼構(gòu)造用鋼量中的份額也在20%以上。