礦山軌道運輸?shù)膶Ｓ密囕v。為適應(yīng)井下巷道狹小的條件，外形尺寸緊湊。有貨車、人車、料車等

礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為：固定式礦車（材料車、平板車）、翻斗式礦車、單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車、底（側(cè)）卸式礦車和梭式礦車共5大類。

由機車或絞車牽引，運送煤炭、矸石、器材、設(shè)備和人員的車輛。礦車主要用于礦井井下巷道、井筒以及地面的軌道運輸，是煤礦中用量、應(yīng)用廣的一種運輸設(shè)備，常用軌距為600、762、900mm。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件；車輪上的密封槽與內(nèi)蓋組成曲路迷宮密封，嵌入密封槽中的毛氈構(gòu)成接觸式氈圈密封。

怎樣為礦車潤滑工作才能達到想要的成效？

  如今，礦業(yè)生產(chǎn)工作的進行是如今廣受關(guān)注的存在，因此，多類機械設(shè)備的使用為抬升礦業(yè)生產(chǎn)效率提供著支持幫助，礦車的安裝使用成為很多礦業(yè)生產(chǎn)者的信賴，關(guān)于礦車使用過程中如何做好潤滑工作呢？  每年要給礦車輪加注兩次潤滑油，在注油的同時，該礦都要組織檢修人員對每輛礦車輪進行檢查，把存在的輪對壞、沒插銷，碰頭不好等車況的礦車集中存放，組織人員進行搶修。同時針對礦車使用時間之后會出現(xiàn)車皮破損或者開焊的現(xiàn)象，還組織人員加強對礦車皮的修補。  礦車在使用過程中也需要好好的進行保護，才能在使用期用的長。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件；3、對于含水量在10%以下或粘結(jié)性較低的物料，翻斗式礦車滿載翻卸時卸載應(yīng)干凈。

知識補充：你對固定式礦車了解多少？

　　1、固定式礦車是煤礦地面及井下巷道運輸煤矸石的主要運輸設(shè)備。它也是一種短途運輸設(shè)備，適用于其他非金屬礦、橋梁建設(shè)、鐵路工程、運輸及開挖等建筑運輸工程，如榆樹砂、石料等材料。固定式礦車具有結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用、承載能力大、維修方便等優(yōu)點，翻車機用于轉(zhuǎn)動整個車體，主要用于煤礦運輸煤、煤矸石、材料等。(5)運輸調(diào)度不合理，物料車供應(yīng)及矸石車升井不及時，導(dǎo)致礦車周轉(zhuǎn)慢。也可用于其他礦山或地下工程的物料運輸。

　　2、固定式礦車一般由車體、車架、車軸、緩沖器、連接器等組成，固定式礦車車體與車架固定連接，礦車必須由翻車機翻車卸料。固定式礦車的基本組成為車體、車架、緩沖器、聯(lián)軸節(jié)和行走機構(gòu)，車架為金屬結(jié)構(gòu)。

　　3、在車架的兩端安裝能承受牽引力、制動力、固定式礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力的緩沖器，以減輕兩固定式礦車之間的沖擊力。車鉤是連接機車和固定式礦車的部件，常用的是螺栓鏈和旋轉(zhuǎn)鏈。大型固定式礦車采用具有緩沖功能的自動車鉤，行走機構(gòu)由四輪兩軸yes組成。4、在進行上道作業(yè)時，須由專人指揮相關(guān)人員操作，統(tǒng)一行動，保證上道人員的安全。礦車及材料總量超過20噸時，一般應(yīng)增加輪對數(shù)量。

　　4、在使用過程中，固定式礦車上的荷載不得超過規(guī)定值。當(dāng)耦合裝置發(fā)生故障時，禁止工作。車架振動時，禁止剛性沖擊車軸。底架和輪對發(fā)生故障時，禁止使用，以免損壞車軸。螺栓及三連桿鏈條表面銹蝕嚴重或變形嚴重時，應(yīng)報廢。礦車設(shè)備的安裝使用為礦業(yè)生產(chǎn)效率的抬升提供著支持幫助，是廣受信賴關(guān)注的存在設(shè)備機械，關(guān)于礦車的使用過程中該如何進行穩(wěn)定作業(yè)的準(zhǔn)備呢。固定式礦車剛碰到頭部時，變形時不應(yīng)相互接觸，應(yīng)及時調(diào)整，否則山東固定式固定式礦車輪對在運輸過程中易損壞，易跳車。

應(yīng)采取措施來保證固定式礦車的安全行駛

　加強對運輸線路軌道、道岔、架線網(wǎng)的日常檢查和維護，確保其符合健全標(biāo)準(zhǔn)的要求，運輸線路暢通；加強對固定式有軌電車的日常檢查和維護，調(diào)度卷揚機和安全設(shè)施，確保設(shè)備設(shè)施正常運行，減少故障發(fā)生；對礦車運行中出現(xiàn)的事故和部件的損壞狀況進行分析，并制訂措施，肪止類似事故再次出現(xiàn)。加強對運輸線路的日常監(jiān)督檢查，認真檢查現(xiàn)場安全隱患，采取有效防范措施。

　　加強各施工現(xiàn)場有軌電車使用管理，制定相應(yīng)的有軌電車固定使用管理制度，要求施工單位按要求及時卸車，確保有軌電車正常周轉(zhuǎn)。為了更好地實現(xiàn)有軌電車投入數(shù)量與現(xiàn)場實際需要的匹配，實現(xiàn)礦山運輸?shù)母笮б妫枰鶕?jù)各施工現(xiàn)場的循環(huán)情況，采用車場分配法，每月月初安排各現(xiàn)場有軌電車使用數(shù)量，加強監(jiān)督檢查，對超壓車輛定位責(zé)任人按規(guī)定進行處罰，確保司機人身安全。礦井所需礦車數(shù)可用經(jīng)驗法概算，即按礦井設(shè)計日產(chǎn)量的40%確定所占用的礦車數(shù)，加上10%的修理車數(shù)。

　　礦區(qū)設(shè)計應(yīng)充分考慮運輸線的固定式礦車周轉(zhuǎn)和停車場的布置，使布置合理、操作方便、線路暢通，保證各施工現(xiàn)場不出現(xiàn)相互制約的現(xiàn)象。

　　為保證井下各部位車輛、材料的供應(yīng)，運輸調(diào)度員應(yīng)及時與運輸負責(zé)人聯(lián)系，按照“先急后慢”的原則，合理調(diào)度固定式礦車，以滿足材料車、空車的供應(yīng)。各施工現(xiàn)場固定的有軌電車應(yīng)安排有軌電車司機及時出井、提井。