冷庫制冷緊縮機(jī)偶爾停止運(yùn)轉(zhuǎn)或制冷量俄然降低的景象 多見因素有： 電動機(jī)不能發(fā)動，首要因?yàn)楣╇婋娐?、控制電路及電動機(jī)自身出了毛病。 電動機(jī)拖不動，首要由緊縮機(jī)咬煞或閥門漏氣等因素形成。 運(yùn)轉(zhuǎn)中俄然泊車，首要由吸氣壓力過低、排氣壓力過高、潤滑油壓力太低、電動機(jī)超載等導(dǎo)致。 制冷量缺乏，首要由蒸騰器結(jié)霜太厚、冷凍室的密封及絕熱功能差、膨脹閥流量太大、體系內(nèi)有空氣、制冷劑充注過多、過濾器不疏通、膨脹閥阻塞、制冷劑缺乏、蒸騰器里有油等因素導(dǎo)致.不制冷；首要是體系中制冷劑不能循環(huán)活動所致。

冷庫門作為冷庫設(shè)備之一只占整個系統(tǒng)成本的10%以下。在整個系統(tǒng)投入使用以后，卻幾乎成為整個系統(tǒng)的“門面”，每天的進(jìn)出都需要經(jīng)過這道門的開、關(guān)、鎖。頻繁度能達(dá)到1000次/天，如果在此期間出現(xiàn)問題，小則造成跑冒滴漏，影響生產(chǎn)進(jìn)度，大則影響企業(yè)形象甚至造成安全事故。所以，我們有必要對冷庫門引起足夠的重視。

氣調(diào)庫制冷設(shè)備及溫度傳感器的配置

      (1)制冷系統(tǒng)：氣調(diào)庫的制冷設(shè)備大多采用活塞式單級壓縮制冷系統(tǒng)，以氟利昂R22作制冷劑，庫內(nèi)的冷卻方式可以是制冷劑直接蒸發(fā)冷卻。 (2) 溫度傳感器的配置：一個設(shè)計(jì)良好的氣調(diào)庫在運(yùn)行過程中，可在庫內(nèi)部實(shí)現(xiàn)小于0.5℃的溫差。

3.氣調(diào)庫的主要?dú)庹{(diào)設(shè)備及輔助設(shè)備

      (1)制氮機(jī)。目前在氣調(diào)庫上采用的制氮機(jī)主要有兩大類型：吸附分離式的碳分子篩制氮機(jī)和膜分離式的中空纖維膜制氮機(jī)。

      (2)二氧化碳脫除機(jī)：二氧化碳脫除裝置分間斷式（通常稱的單罐機(jī)）和連續(xù)式（通常稱的雙罐機(jī)）兩種。

      (3)乙烯脫除機(jī)。脫除乙烯的方法主要有兩種：即高氧化法和高溫催化分解法。

      (4)加濕裝置。水氣混合加濕、超聲波加濕和離心霧化加濕是目前氣調(diào)庫中常見的三種加濕方式。

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冷庫鋁排管的厚度常見的厚度包括1.6mm、1.8mm、2mm不等。一般不能低于這些厚度，通過專業(yè)實(shí)驗(yàn)和不斷的工程案例實(shí)踐證明，2mm厚的鋁排管具有很好的氣密性、安全系數(shù)高、承壓性強(qiáng)，能夠很好的保證制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行。而鋁排管厚度在1.6mm、1.8mm，甚至1.6mm以下的產(chǎn)品一方面會因?yàn)闅饷苄圆睿a(chǎn)生制冷劑自然泄漏問題。