外觀檢查：從每批中抽10％的錨具且不應(yīng)少于10套，檢查其外觀質(zhì)量和外形尺寸；并按產(chǎn)品技術(shù)條件確定是否合格。

所抽全部樣品均不得有裂紋出現(xiàn)，當(dāng)有二套表面有裂紋時(shí)，則本批應(yīng)逐套檢查，合格者方可進(jìn)入后續(xù)檢驗(yàn)組批.

昆明上申工貿(mào)有限公司于2005年注冊(cè)成立，生產(chǎn)出無(wú)粘結(jié)鋼絞線均達(dá)到JG161-2004，抗拉強(qiáng)度1860mpa以上。由于優(yōu)選原料與精湛的生產(chǎn)工藝，昆明上申工貿(mào)有限公司生產(chǎn)出的無(wú)粘結(jié)鋼絞線產(chǎn)品均達(dá)到50年或50年以上使用壽命。大量銷(xiāo)售預(yù)應(yīng)力鋼絞線、昆明、成都、貴陽(yáng)、庫(kù)存量大。歡迎您來(lái)電咨詢！

預(yù)應(yīng)力錨具適用于工程建設(shè)過(guò)程中，是混凝土預(yù)應(yīng)力張拉用的錨具。一般在橋梁施工中經(jīng)常用到，預(yù)先安裝好定位然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，也就是波紋管的兩個(gè)端頭，是為了張拉時(shí)千斤頂?shù)姆€(wěn)定作用而設(shè)置的端面?；炷辽纤玫男藻^固裝置。

  預(yù)應(yīng)力錨具常見(jiàn)的可分為2類(lèi)，張拉端錨具安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以張錨具也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具，所謂錨具是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具；固定端錨具安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。在預(yù)應(yīng)力施工的過(guò)程中，危險(xiǎn)范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置，操作人員始終應(yīng)站在構(gòu)件兩側(cè)。在封端前錨具的正前方嚴(yán)禁站人，放張錨固后不得重力敲打錨具和預(yù)應(yīng)力筋，建議在壓漿后再進(jìn)行輔助預(yù)應(yīng)力筋的切割，并應(yīng)保證錨具不受切割力的影響，是砂輪切割.

其挖錨特性是機(jī)器行進(jìn)傾覆，錨具斗由下向上強(qiáng)迫切錨。其發(fā)掘力大，頻率高，實(shí)用于含水量沒(méi)有大于27%的I—Ⅳ類(lèi)錨，它可間接往自卸公共汽車(chē)上卸錨，停止錨的外運(yùn)任務(wù)。正錨具挖錨具的工作形式次要有側(cè)向開(kāi)挖和正向開(kāi)挖兩種。側(cè)向開(kāi)挖，就是挖錨具沿行進(jìn)位置挖錨，運(yùn)載送機(jī)器停正在正面裝錨。本法挖錨具卸錨時(shí)，秀臂回轉(zhuǎn)立場(chǎng)小，運(yùn)載送機(jī)器傾覆便當(dāng)，消費(fèi)率高，采納較廣。成都錨具挖錨具動(dòng)土反錨具挖錨具的開(kāi)挖形式可分成溝端開(kāi)挖與溝側(cè)開(kāi)挖兩種。溝端開(kāi)挖，就是挖錨具停正在溝端，向后發(fā)展著挖錨，公共汽車(chē)停正在兩旁裝錨。溝測(cè)開(kāi)挖，就是挖錨具沿溝槽一側(cè)曲線挪動(dòng)，邊走邊挖。本法挖錨幅度和深淺較小，邊坡易掌握。

孔道灌漿要求密實(shí)，水泥漿強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C40。灌漿前孔道應(yīng)濕潤(rùn)、潔凈，灌漿應(yīng)緩慢均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)排氣通順。如遇孔道堵塞，必須更換灌漿口，但必須將次灌入的水泥漿排出，以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，宜再繼續(xù)加壓至0.5-0.6Mpa，稍后再封閉灌漿孔。豎向孔道的灌漿壓力應(yīng)根據(jù)灌漿高度確定。