現(xiàn)在說下剎車片和剎車盤的摩擦系數(shù)和其他相關(guān)選擇

新鄉(xiāng)剎車改裝廠家是工藝質(zhì)量好，強(qiáng)度夠，高溫抖動(dòng)小，然后才是追求摩擦系數(shù)提升，普通盤駕馭0.5摩擦系數(shù)以內(nèi)的剎車片，也夠用，至于說換個(gè)大尺寸和增加剎車盤的級(jí)別誰更加劃算，需要你對(duì)照你車的日常消耗，改裝費(fèi)用來定，說下劃線和打孔

剎車盤劃線，防止抖動(dòng)的效果很好，尤其連續(xù)踩著剎車不放的時(shí)候。劃線能用就用，沒副作用

剎車盤打孔，特別怕山區(qū)下雨和晴天交替的路況激烈駕駛，溫度變化太大了，經(jīng)常走這樣的路，打孔位置就容易開裂....山區(qū)，一個(gè)隧道一個(gè)山頭，可能就是艷陽天和大雨濕冷，所以，如果你經(jīng)常跑長途，開的也猛，天氣變化大，不建議用打孔盤的，如果用了，那就隨時(shí)檢查孔的周圍有沒有開裂，遇到下雨天，盡量悠著點(diǎn)，別踩的太猛了。

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那么，對(duì)于一般非競技場合，剎車的性能究竟取決于什么呢? 首先，如果車子全力去剎車時(shí)ABS很快就啟動(dòng)了，說明卡鉗的力度遠(yuǎn)超過輪胎抓地力。

 那么，我們首先考慮的不是去更換新鄉(xiāng)剎車改裝廠家本身，我們首先考慮的是去更換輪胎的規(guī)格。

輪胎性能決定了有多少卡鉗夾緊力傳遞給路面。F1等競技都用熱熔胎或半熱熔胎，就是為了讓輪胎能更有效的抓住地面，我們先要做的不是一味的去增加卡鉗的夾緊力度，而是選擇性能更好的輪胎。當(dāng)然競技場合不僅要看以上這些，還要看剎車系統(tǒng)的熱衰竭性能。而我們非競技車輛不需要首先考慮熱衰竭性能。

      說到這里，大家可能已經(jīng)明白了其中的含義。如果你的車子剎車性能不好，首要的原因是輪胎抓地性能不好?？梢赃x擇運(yùn)動(dòng)型輪胎升級(jí)現(xiàn)有的輪胎。同時(shí)適當(dāng)加寬輪胎寬度也是增加摩擦力的有效辦法。在輪胎升級(jí)的基礎(chǔ)上，可以升級(jí)剎車盤和卡鉗，這回大大提升剎車性能。而單純的升級(jí)剎車盤和卡鉗往往不會(huì)達(dá)到預(yù)期的效果。只有輪胎的等級(jí)和寬度都升級(jí)了以后，再考慮剎車盤和卡鉗的升級(jí)，是科學(xué)的。

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關(guān)于新鄉(xiāng)剎車改裝廠家這件事，實(shí)際上已經(jīng)有具體法規(guī)出臺(tái)了，剎車會(huì)耗油、轉(zhuǎn)速過高、拖剎現(xiàn)象。

1.檢查卡鉗是否安裝正確，正確應(yīng)該安裝排氣閥門應(yīng)朝上。

2.不正常排空，或者排空不徹底會(huì)造成卡鉗內(nèi)部充斥空氣，令剎車油壓無法達(dá)到值，減少對(duì)活塞的壓力，令剎車效果受影響，這時(shí)候就應(yīng)該立即重新排空氣。

異響

1.剎車皮中金屬比例較高，或者已經(jīng)觸碰到了剎車皮警報(bào)的金屬片，此時(shí)應(yīng)該更好剎車皮。而開皮磨合階段會(huì)伴隨魔道的異響是正常。

2.檢查剎車皮與剎車盤摩擦面是否存在有石塊或者金屬，并且等待剎車部件冷卻后立即清洗。

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