螺桿空壓機內(nèi)部結(jié)構(gòu)及各個配件的功能作用：

起動器連接點接觸不良會產(chǎn)生什么影響

1.馬達工作電流升高并引起馬達過載。

2. 起動器發(fā)熱引發(fā)故障。

3.保險絲燒毀。將啟動器拆下做保養(yǎng)。

螺桿空壓機外部電源供應(yīng)電壓過低，過高或三相不平衡，對機器會有什么影響

1.供應(yīng)電壓過低會造成馬達過載。

2.供應(yīng)電壓過高會造成馬達電阻降低而燒毀。

3.供應(yīng)電壓三相不平衡會造成馬達過載。

空壓機的馬達功率

空壓機的效率與空壓機的實際出風(fēng)量和馬達所消耗的功率有關(guān)。實際出風(fēng)量會因測試方法和表示方法不同而在數(shù)值上有很大差異，在考察空壓機的馬達功率時同樣有類似的情況。同時，空壓機的效率還與馬達服務(wù)系數(shù)，馬達效率等相關(guān)。

1、特定壓力之軸馬力

人們常用比能（Specific energy）－單位出氣量之動力消耗來衡量空壓機效率，這里的動力消耗說的是特定壓力之軸馬力，意思是空壓機出口壓力達到一定壓力點時，空壓機主軸所消耗之動力。由于不同廠家選定的壓力點不一樣，因而標(biāo)示的軸馬力值也不一樣。

2、服務(wù)系數(shù)（Service Factor）

空壓機的馬達功率指的是馬達的名義馬力或額定功率，但這并不等于馬達實際消耗的功率。對于歐洲和中國國內(nèi)的廠家，馬達實際動力消耗一般要小于上的額定功率，而美國的制造廠家在習(xí)慣上都配用較小的馬達，其服務(wù)系數(shù)較大如1.25,而在全負載時，馬達出力可以超過銘牌的15%。

如標(biāo)識為100HP的馬達，其實際出力可能超過115HP。這使得“馬達的實際動力消耗一定小于馬達銘牌上的額定功率這一老規(guī)則被打破了”。

空壓機的效率，考慮空壓機的效率要考慮其測試方法，表示狀態(tài)、測試壓力點，實際功率消耗等，同時還要考慮馬達效率，因為軸馬力只是馬達的輸出部分，用戶支付電費是按輸入功率計算的，考察空壓機的效率不能不考慮馬達的效率。

如此說來，如果不了解每一家制造廠在標(biāo)示空壓機和選用馬達時所采用的標(biāo)準(zhǔn)，單憑其目錄上的資料來比較其效率，幾乎是毫無意義的。事實上，即使是了解了各制造廠所有的細節(jié)，也非常難以比較，因為不同標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系很難確定。

為對螺桿壓縮機的功效和性能不能完全了解，而導(dǎo)致無法合理選型，無法選擇可靠、髙效、節(jié)能的機型。

根據(jù)用戶的具體情況和實際工藝要求,既不宜貪大求洋盲目選擇高價的機型而多花費不必要的支出，也不能為了節(jié)省開支而一味選取故障頻發(fā)的劣質(zhì)機型充數(shù)，畢竟螺桿壓縮機是制冷設(shè)備的心臟。

現(xiàn)將常用的幾種壓縮機型的優(yōu)缺點和其適用范圍做一個簡單的介紹。

若按照壓縮機氣體方式的不同，通常將壓縮機分為兩大類，即容積式和動力式（又名速度式）壓縮機。