稀相輸送通常采用較高的氣流速度和較低的固氣比，固體含量低于100 kg/m3或固氣比（固體輸送量與相應(yīng)氣體用量的質(zhì)量流率比）為0.1～25的輸送過程。操作氣速較高（18～30 m/s）。輸送距離可達(dá)數(shù)百米。輸送氣體常采用空氣或氮?dú)?，?dòng)力一般由羅茨風(fēng)機(jī)提供。密相氣力輸送系統(tǒng)是利用壓縮空氣將物料輸送至目的地的一種輸送方式。

冬季氣力輸送設(shè)備的潤滑油有別于夏季的潤滑油。因?yàn)闇囟容^低，應(yīng)當(dāng)選用用N46。初次使用后，應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)更換機(jī)油。一般來說，一年只需要更換兩次。冬季維護(hù)保養(yǎng)，不論是什么機(jī)器設(shè)備只要是保養(yǎng)便是的機(jī)器設(shè)備，而潤滑是的形式，因此冬季，要讓氣力輸送設(shè)備保證正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，抓好潤滑工作。

氣力輸送設(shè)備日常工作維護(hù)與保養(yǎng)來決定，能不能順利進(jìn)行地運(yùn)用于出產(chǎn)，除規(guī)劃，制造，機(jī)器設(shè)備及使用各方面都須要十分仔細(xì)外，平常的維護(hù)保養(yǎng)也是十分關(guān)鍵的。特別是在氣力輸送設(shè)備均在密封性狀況下工作，很多機(jī)械故障風(fēng)險(xiǎn)不容易察覺，這就更顯著及時(shí)性維修與養(yǎng)護(hù)的重要程度。

氣力輸送系統(tǒng)機(jī)器設(shè)備大致可分成：氣源機(jī)械、風(fēng)管、供料器、輸料管、岔路、分離器、卸料器、含塵管、除塵體系及電控體系等部分。風(fēng)管的維護(hù)，風(fēng)管在吸送式氣力輸送系統(tǒng)中指除塵器后至風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口間及其風(fēng)機(jī)出風(fēng)口至風(fēng)帽間的管道。通常講，這兩部分管道維修量并不大，但須要注意風(fēng)管相接處的密封性狀況，時(shí)常關(guān)注風(fēng)管本體是不是有銹鉵。風(fēng)帽的毀壞會(huì)導(dǎo)致雨水罐入，也應(yīng)及時(shí)性修理。

高速公路路面施工一般利用拌和站進(jìn)行瀝青混合料拌和，為了改善瀝青性能需要添加顆粒狀的外摻劑，例如顆粒狀纖維、抗車轍劑、瀝青改性劑、硬質(zhì)瀝青顆粒等［1］。目前瀝青混合料中外摻劑的添加以人工輔助的半自動(dòng)和自動(dòng)投料設(shè)備為主，人工輔助的半自動(dòng)投料設(shè)備適用于生產(chǎn)量較小的工程，但存在計(jì)量不準(zhǔn)確等問題，采用自動(dòng)化投料設(shè)備是目前的發(fā)展趨勢。