石油瀝青的主要技術(shù)性質(zhì)有

茂名市路寶建材有限公司主營產(chǎn)品有:70#90#道路瀝青，乳化瀝青，防水涂料，SBS改性瀝青，熱/冷噴重油，導(dǎo)熱油。公司還可按客戶的要求，生產(chǎn)各類型的改性瀝青。廣泛用于高速公路、高等級公路、機(jī)場跑道、城市道路、鄉(xiāng)村公路、橋面、等路面工程。

（1）粘滯性

    石油瀝青的粘滯性又稱粘性。粘滯性應(yīng)以粘度表示，但因其測定方法較復(fù)雜，故工程中常用相對粘度（條件粘度）來表示粘滯性，對使用粘稠（半固體或固體）的石油瀝青用針入度表示，對液體石油瀝青則用粘滯度表示。

（２）塑性

塑性指石油瀝青在外力作用下產(chǎn)生變形而不破壞，除去外力后，仍能保持變形后的形狀的性質(zhì)。  石油瀝青的塑性用延度表示。延度愈大，塑性愈好。

石油瀝青

1）石油瀝青成分復(fù)雜，主要組成是烴類及非烴類衍生物，可以按族組成為飽和分、芳香分、膠質(zhì)和瀝青質(zhì)四類。

2）石油瀝青的生產(chǎn)制備方法主要有直餾法、溶劑脫瀝青法、調(diào)和法和氧化法四類。

3）中國石化、中國石油、中國海油以及地方煉廠是我國主要石油瀝青生產(chǎn)商，韓國SK、荷蘭殼牌等是較有代表性的國外進(jìn)口瀝青品牌。

4）東部地區(qū)是我國石油瀝青主要的生產(chǎn)和消費地區(qū)。

瀝青公路路面試驗檢測技術(shù)應(yīng)用

彎沉值試驗檢測 

（1）貝克曼梁法。芯樣分析及探達(dá)檢測數(shù)據(jù)可作為定量計算的依據(jù)，路表病害推算及路面破損狀況指數(shù)評價結(jié)果可用于定性判斷。對瀝青公路的試驗檢測，需要借助貝克曼梁法進(jìn)行。瀝青公路的壓實度和厚度強(qiáng)度等指標(biāo)需要在其滿足的基礎(chǔ)上，彎沉值也會達(dá)到要求。對其進(jìn)行試驗檢測，需要確保檢測支架的平穩(wěn)性，放在到了中間位置，同時在天氣選擇上要選擇較為適宜的天氣環(huán)境，尤其要避免大風(fēng)大雨對檢測結(jié)果的影響。道路面的濕度也需要考慮，通過選取不同時段不同空間的平均值，來確定道路路面的彎沉值是否符合要求。（2）激光彎沉測定儀進(jìn)行道路彎沉值檢測，可在測定過程中，將激光彎沉測定儀固定在道路后輪之中，然后駕駛汽車離開檢測地點，通過行駛中的道路變化，彎沉數(shù)值也會產(chǎn)生一定變化，通過數(shù)次的試驗檢測，然后取其平均值，并通過計算機(jī)選取試驗檢測結(jié)果。（3）落錘式彎沉儀法進(jìn)行瀝青公路檢測，需要借助計算機(jī)對液壓系統(tǒng)落錘裝置進(jìn)行控制，使其具備一定質(zhì)量然后形成自由落體運動，并借此沖擊力對承載板產(chǎn)生一定壓力，路面受到壓力會產(chǎn)生彎沉，以此來獲得數(shù)據(jù)，按照此方法，選擇不同路段進(jìn)行多次試驗，取其平均值，終得到路面彎沉值。 

道路瀝青刮痕介紹

在施工過程中，偶爾會出現(xiàn)比較明顯的刮痕或刮槽，這是因為集料中有超大粒徑的料卡在攤鋪槽的刮板上，在車輛行走時形成刮痕。還有種情況就是施工后，橡膠刮板清潔不徹底，留有硬結(jié)的混合料，導(dǎo)致刮板不平整，在拖動下形成刮痕。

因此在進(jìn)行施工前，有條件的情況下可以把集料全部篩分一遍，無法進(jìn)行篩分的應(yīng)在裝料的時候安排專人查看將超粒徑的集料或雜物挑選干凈。目前工業(yè)上適合溶脫工藝的主要是C3~C5的輕質(zhì)烴類或其混合物，如丙烷脫瀝青、丁烷脫瀝青等。在施工過程中，如果遇到石塊和雜物卡在攤鋪槽橡膠條下不能去除導(dǎo)致形成刮痕的，這時應(yīng)及時示意操作手停止施工，將攤鋪槽提起，清除超粒徑石塊或雜物后方可施工，出現(xiàn)的刮痕在混合料破乳前立即用人工將其整平。每車料攤鋪完后應(yīng)將攤鋪槽及橡膠刮板沖洗清潔干凈，避免殘料硬化結(jié)塊。