臥式普通車床采用了閘帶式制動(dòng)器，首要由制動(dòng)輪、制動(dòng)帶和杠桿組成。制動(dòng)裝置中制動(dòng)輪是與軸用花鍵連接的鋼制圓盤，鋼質(zhì)制動(dòng)帶與內(nèi)側(cè)固定一層鋼網(wǎng)絲石棉以起到進(jìn)步摩擦系數(shù)，一端與主軸箱體聯(lián)鏈，另一端則固定于杠桿上端，臥式車床制動(dòng)帶能夠調(diào)理松緊，直接松開(kāi)制動(dòng)帶與主軸箱體連接的螺線就可 放置調(diào)理。數(shù)控臥式車床調(diào)整合適的狀況下，主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)帶能夠松開(kāi)， 但在離合器為松開(kāi)狀態(tài)下，臥式車床為泊車時(shí)，制動(dòng)帶呈抱緊制動(dòng)輪然后完成 主軸的敏捷停轉(zhuǎn)，到達(dá)制動(dòng)。

對(duì)普通車床與數(shù)控車床的教學(xué)之間關(guān)系的分析

     在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，數(shù)控機(jī)床的高精密度、以及高柔性已經(jīng)成為了機(jī)械加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的主導(dǎo)方向。

（一）數(shù)控機(jī)床操作技術(shù)的提高需要扎實(shí)的普通機(jī)床操作技術(shù)在教學(xué)方式以及教學(xué)觀念不斷改進(jìn)與變化的今天，傳統(tǒng)車床的實(shí)踐操作沒(méi)有之前那樣嚴(yán)苛，數(shù)控車床的實(shí)踐操作也有了許多新的要求，普通數(shù)控車床和這些實(shí)踐操作技術(shù)的形成相比還存在著很大的差異，在實(shí)踐的訓(xùn)練中需要從車床刀模上開(kāi)始進(jìn)行研究，然后是加工材料、材料的形狀、刀具材料綜合的分析。

普通車床使用中,故障是不可避免的問(wèn)題,如果不能在時(shí)間排除車床內(nèi)的故障 ,就會(huì)干擾車床的運(yùn)行水平,進(jìn)而影響到車床加工的精度、速度,不利于車床的性。普通機(jī)床的故障出現(xiàn)于日常的運(yùn)行和使用中,為了提高普通車床的工作能力, 應(yīng)該將故障作為首要的監(jiān)督對(duì)象,保護(hù)好普通機(jī)床的運(yùn)行過(guò)程。普通車床故障中存在一些典型的征兆,有經(jīng)驗(yàn)的操作人員會(huì)根據(jù)車床故障的征兆,大概地判斷運(yùn)行故障,及時(shí)把控車床運(yùn)行中的故障信息,彌補(bǔ)車床運(yùn)行時(shí)的缺陷,進(jìn)而落實(shí)好故障排除的方法。