南昌振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西南昌市區(qū)，是一家獨(dú)立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設(shè)計(jì)能力專業(yè)生產(chǎn)公交站臺(tái),公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺(tái)制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。昨日上午，記者來到南斯友好路豐和立交公交站臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)采訪了解到，這個(gè)違規(guī)載客點(diǎn)已經(jīng)存在多年，不僅可以上客，還可以讓行李、貨物不經(jīng)過安檢直接上車，存在很大的安全隱患，目前在此搭乘長(zhǎng)途客車的旅客多是從南昌西客站下車之后來此轉(zhuǎn)車的。

不銹鋼為什么耐腐蝕

不銹鋼鋼管主要廣泛用于石油輸送管、汽車排氣管、爐管、器材、公交候車亭及各種常規(guī)等。不銹鋼為什么耐腐蝕呢？

　　金屬都和大氣中的氧氣進(jìn)行反應(yīng)，在表面形成氧化膜。在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進(jìn)行氧化，使銹蝕不斷擴(kuò)大，終形成孔洞。不銹鋼的耐腐蝕性取決于鉻，但是因?yàn)殂t是鋼的組成部分之一，所以保護(hù)方法不盡相同。

　 在鉻的添加量達(dá)到10．5%時(shí)，鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加，但鉻含量更高時(shí)，盡管仍可提高耐腐蝕性，但不明顯。原因是用鉻對(duì)鋼進(jìn)行合金化處理時(shí)，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護(hù)表面，防止進(jìn)一步地氧化。這種氧化層極薄，透過它可以看到鋼表面的自然光澤，使不銹鋼具有獨(dú)特的表面。此外，項(xiàng)目附帶多媒體視頻播放、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、乘客反饋建議、公眾信息發(fā)布提供服務(wù)等功能。而且，如果損壞了表層，所暴露出的鋼表面會(huì)和大氣反應(yīng)進(jìn)行自我修理，重新形成這種'鈍化膜'，繼續(xù)起保護(hù)作用。

　 所有的不銹鋼鉻含量均在10．5%以上。和建筑構(gòu)造應(yīng)用領(lǐng)域有關(guān)的鋼種通常只有六種。它們都含有17～22%的鉻，較好的鋼種還含有鎳。添加鉬可進(jìn)一步改善大氣腐蝕性，特別是耐含氯化物大氣的腐蝕。

振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西，是一家獨(dú)立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設(shè)計(jì)能力專業(yè)生產(chǎn)公交站臺(tái),公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺(tái)制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。公交候車亭的設(shè)計(jì)和制作，應(yīng)充分考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，采用個(gè)案設(shè)計(jì)和批量制作的方式。

階段，鍍鋅材質(zhì)，俗稱鐵皮棚，這種候車亭容易生銹腐蝕，時(shí)間久了外觀不協(xié)調(diào)；

　　第二階段，不銹鋼材質(zhì)，隨著人們對(duì)工藝的要求高，不銹鋼候車亭亮相各大街小巷，這種候車亭[1] 雖然解決了生銹腐蝕難題，但價(jià)格較高，外觀比較單調(diào)，不銹鋼本色比較容易臟，而且有光污染問題，在強(qiáng)光下很刺眼；

　　第三階段，鋁合金候車亭，這種候車亭是采用鋁合金型材和不銹鋼的巧妙組合，考慮到強(qiáng)度問題，通常立柱采用不銹鋼，燈箱和頂棚采用鋁合金型材，制作完成后整體外觀經(jīng)氟碳烤漆處理，通常為兩色搭配，整體外觀十分美觀，總體造價(jià)介于不銹鋼候車亭及鍍鋅候車亭之間，故這種候車亭將是未來發(fā)展的方向?！斑@樣的情況已經(jīng)存在很多年了，也有相關(guān)部門來整治過，但一直沒能杜絕，這種現(xiàn)象時(shí)有反彈。

也有一些個(gè)性化設(shè)計(jì)的候車亭，通常采用整體設(shè)計(jì)（如頂棚與立柱是一個(gè)整體），構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。

近些年來，經(jīng)過不斷的發(fā)展完善，候車亭已由原來單純由不銹鋼材料制作，發(fā)展為由鍍鋅鋼管、鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產(chǎn)等。

南昌沿線公路兩側(cè)港灣式候車亭采用的即是鍍鋅方管材料制作，而洞頭城區(qū)的公交候車亭則采用鍍鋅圓管制作。

公交候車亭的設(shè)計(jì)和制作，應(yīng)充分考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，采用個(gè)案設(shè)計(jì)和批量制作的方式。

振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西，是一家獨(dú)立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設(shè)計(jì)能力專業(yè)生產(chǎn)公交站臺(tái),公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺(tái)制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。碳鋼候車亭和不銹鋼候車亭之之間的不同之處首先是制作材料的不同，前者主要的制作材料是碳鋼，后者是不銹鋼。

　當(dāng)記者問及何時(shí)能夠徹底取締豐和立交公交站邊的“第二長(zhǎng)途汽車站”時(shí)，殷科長(zhǎng)表示，目前，南昌市高鐵西客站旁正在建設(shè)新的公路運(yùn)輸樞紐，待建成之后，位于市區(qū)的老車站將搬遷過去，屆時(shí)，南昌市區(qū)洪城路及南斯友好路將不會(huì)有長(zhǎng)途客車經(jīng)過，亂停車載客的問題將得到根本性解決，“由于搬遷工作還沒有開始，所以時(shí)間上還得等幾個(gè)月。顯示屏也可用于發(fā)布各類公共信息，如新聞?wù)?、政府公告、天氣預(yù)報(bào)等?！?

　　即使新的公路運(yùn)輸樞紐建成，但又怎樣保證客運(yùn)汽車不再行駛至洪城路及南斯友好路載客？作為公交候車亭的制造商，在造型和色彩設(shè)計(jì)過程中要充分考慮到城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，及人們工作生活節(jié)奏的快慢，設(shè)計(jì)出符合每一個(gè)城市自身特色公交候車亭，這樣既能和環(huán)境融為一體，也能體現(xiàn)出人性化并受到人們的喜愛。對(duì)此，仍然離不開管理部門的長(zhǎng)期有效的管理，以及相應(yīng)、有效的措施。聚焦南昌創(chuàng)建文明城市的死角系列報(bào)道還將繼續(xù)，為使南昌一些臟亂死角浮現(xiàn)，獲得管理部門的重視和處理，有發(fā)現(xiàn)的市民可向晨報(bào)反映，共同為建設(shè)美好的南昌城建言獻(xiàn)策。

南昌振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西南昌市區(qū)，是一家獨(dú)立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設(shè)計(jì)能力專業(yè)生產(chǎn)公交站臺(tái),公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺(tái)制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)3大定位點(diǎn)一、產(chǎn)品使用人群定位公交站臺(tái)屬于城市公益建設(shè)的一部分，使用人群非常廣泛，它是城市建設(shè)的一部分，凡是有乘車需求的市民都會(huì)使用。

本系統(tǒng)中主控處理器主要任務(wù)包括:

　?、俳邮展卉囆盘?hào)以及其他電子公交站亭發(fā)送過來的信號(hào)，并對(duì)它們進(jìn)行處理后送本電子公交站亭顯示屏,顯示車輛到站和車輛行車路況。

　　②再通過無線模塊將相應(yīng)的信息送到下一站電子公交站亭,通過接力的方式將整個(gè)路線的當(dāng)前正在行駛的車輛的信息在不同的公交站亭上動(dòng)態(tài)顯示，以便完成了整條線路信息的實(shí)時(shí)傳遞。

　　結(jié)合本系統(tǒng)要完成的主要任務(wù)要求，綜合考慮處理器性能、價(jià)格應(yīng)用前景等多方面的因素，成為本系統(tǒng)選用的較為理想的一款處理器，該款處理器的芯片內(nèi)部集成了兩個(gè)UATR、I2C串行接口、SPI串行接口、通用I/O口等多個(gè)功能模塊，同時(shí)它還是一款支持實(shí)時(shí)和跟蹤的16/32位ARM7TDMI CPU的微控制器，很適合終端類產(chǎn)品的開發(fā)。比如紅谷中大道的一些公交站臺(tái)，我們只好購買蓄電池對(duì)電子站牌供電，其余的我們只能借助路燈對(duì)其實(shí)行供電。

　　它主要完成兩個(gè)功能，，完成與相鄰公交站亭之間的接，通過公交站亭的接從而組成整個(gè)公交系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

　　第二，為候車乘客提供經(jīng)過該站臺(tái)的公交車輛的到站信息，如某路公交車當(dāng)前的區(qū)間位置，大約還要多長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)本站，改變了以往候車乘客被動(dòng)等車的局面。