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柴油相關(guān)專業(yè)技能

柴油是在260～350℃的溫度范圍內(nèi)從石油中提煉出來的，重要由碳、氫和一部分氧組成。柴油按餾分輕和重分重柴油和輕柴油二種，在這其中重柴油可用1000r/min以下的中、低速檔檔柴油機，輕柴油則可用1000r/min以上的高速機。我企業(yè)銷售市場的主要是輕柴油和車用柴油。柴油的色彩為茶淺黃色或暗紅色，晃動氣泡小，手感光滑，揮發(fā)慢。

我國國家標準GB252-2000中稱作輕柴油，深圳市標準規(guī)范SZJG13-2007稱作含清凈劑車用柴油，其根本的區(qū)別是硫含量不一樣，輕柴油的硫含量不超0.2%，車用柴油的硫含量不超0.035%。

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油箱底部生銹，污垢堵塞油路，沉淀杯濾芯堵塞，引起發(fā)動機馬力下降或啟動不良。油路中含有鐵屑，導致噴油泵、油嘴等昂貴部件損壞。柴油發(fā)動機的排氣應(yīng)為無色或淡灰色，如煙色不正確，發(fā)動機可能有故障。發(fā)動機在工作中冒白煙是因為廢氣中含有柴油蒸汽或水蒸汽，通過觀察排氣的煙色有助于判斷柴油發(fā)動機的故障部位，達到及時排除故障的目的。

發(fā)動機只有保持良好的狀況才能延長壽命，同時燃料充分燃燒節(jié)約燃料，提高經(jīng)濟性，減少大氣污染。

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與氣油車相比，柴油車的發(fā)動機噪音相對來說要大一些。就算隔音效果更好，在車里還是能聽到引擎的轟鳴聲。而且氣油車如果不看發(fā)動機轉(zhuǎn)速，有時候你會懷疑發(fā)動機是否正常工作。與氣油車相比，柴油車的維修費用相對較高。內(nèi)燃機精度更高，內(nèi)燃機負載更重，對機油質(zhì)量的要求也更高。普通柴油機油比同級別氣油機油貴1.5~2倍，換油周期縮短一半。其主要原因之一是國內(nèi)柴油質(zhì)量較差，柴油中硫含量較高，雜質(zhì)也較多，更容易污染機油。