那么東風(fēng)德納車橋到底和別的車橋有什么不同呢？新能源貨車凱普特 4S店

輕量化橋殼

東風(fēng)德納紅橋、中美技術(shù)的結(jié)晶、國際協(xié)作資源、產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念及國際資源。東風(fēng)德納紅橋采用獨(dú)摩擦熔接技術(shù)、高張力的新型合金鋼橋殼、采用摩擦接熔技術(shù)自重輕、強(qiáng)度高、密封性好、承載力超過其他品牌20%。

高傳動齒輪

東風(fēng)德納車橋運(yùn)用的三軸干切（非油切）與Shot Peening珠擊齒輪制造技術(shù)、傳動達(dá)96%以上、確保大動力與扭矩傳輸、盡顯底盤的承載性。

乘用車級別減速器

德納車橋主減速器總成采用可壓縮隔套、匹配無背隙差速器總成、大幅度提高使用壽命和NVH指標(biāo)、噪音降低10-20dB、達(dá)到乘用車級別。后橋主減速器采用高動力密度齒輪技術(shù)、寬齒面設(shè)計(jì)；健壯的差速器設(shè)計(jì)；輸出扭矩增大20%。橋殼使用壽命相比競品搞30%。齒輪疲勞相比競品高100%以上。

5項(xiàng)靜音技術(shù)！新能源貨車凱普特 4S店

凱普特有著五大靜音技術(shù)、能使車輛行駛是駕駛室的噪音分貝降低至56分貝！著我打分貝是、正時(shí)靜音鏈技術(shù)、進(jìn)口扭振減震器、整體框架式主軸承蓋、雙凸輪軸頂置結(jié)構(gòu)、八平衡塊鍛鋼曲軸。作為車輛部件，發(fā)動機(jī)上的每一處精細(xì)零部件技術(shù)，都能夠?qū)囕v噪音產(chǎn)生影響。有了這五項(xiàng)降噪技術(shù)，在行駛過程中，東風(fēng)凱普特ZD30駕駛室噪音實(shí)測僅56分貝，相當(dāng)于常人互相交流的音量。低噪駕駛，才更能心無旁騖、專心致志。

老司機(jī)大講堂|導(dǎo)流罩不僅減風(fēng)阻，居然還能省油錢？

既能有效降低風(fēng)阻，還能省油費(fèi)

通過科學(xué)研究，空氣阻力與車輛的形狀、大小和迎風(fēng)面積以及車速等緊密相連?？諝庾枇εc車速的2次平方（車速×車速）成正比。在同樣的條件下，車速從40公里/小時(shí)增大到80公里/小時(shí)，速度翻了一番，但是空氣阻力會變成原來的4倍。

此時(shí)導(dǎo)流罩的用處極大凸顯，除了一定的美觀作用，更多是為了降低風(fēng)阻。導(dǎo)流罩一般是安裝在廂式輕卡的駕駛室上部，這樣才能使得導(dǎo)流罩上沿與貨箱基本平齊，有效的降低空氣阻力?？礀|風(fēng)途逸頂部這流暢的線條，其順風(fēng)程度可想而知。

風(fēng)阻也被喻為隱形的油耗，如果以風(fēng)阻系數(shù)每降低0.03，使每輛車百公里油耗節(jié)省2%來計(jì)算，那么安裝導(dǎo)流罩后，大致能夠降低2%～5%的油耗。按年里程20萬公里算，因安裝降低風(fēng)阻的設(shè)備（如導(dǎo)流罩），將降低燃油花費(fèi)近千元。

可以說，

導(dǎo)流罩簡直是一項(xiàng)兩全其美的裝置，

既減風(fēng)阻提升駕駛速度，

又省油耗減低油錢，

裝上導(dǎo)流罩的東風(fēng)輕卡，

難怪開起來如此順利！