蓄電池在運(yùn)行過(guò)程中遇到的問(wèn)題

蓄電池在運(yùn)行過(guò)程中，嚴(yán)禁缺水，如果因?yàn)樗坏陀跇O板，則很容易燒壞極板，造成叉車(chē)電瓶組短路，無(wú)法正常工作?？v然后期添加蒸餾水進(jìn)去，其單體比重也不均勻，已經(jīng)產(chǎn)生硫化跡象，電瓶?jī)?chǔ)電量大量降低，使用時(shí)間縮短。嚴(yán)重會(huì)造成整組叉車(chē)電池報(bào)廢。必須注意,在正常使用情況下蓄電池不能放電過(guò)度,即不能將行駛電動(dòng)機(jī)及油泵電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作,否則將會(huì)使與活性物質(zhì)混合在一起的細(xì)小硫酸結(jié)成較大的結(jié)晶,增大極板的電阻,在充電時(shí)就難使它還原,妨礙充電過(guò)程的進(jìn)行。叉車(chē)司機(jī)應(yīng)該經(jīng)常注意充電器是否充電電流過(guò)大，或者使用車(chē)輛是否存在過(guò)度放電，如果平時(shí)裝載1噸的貨物，電機(jī)輸出電流是70A，一下電流輸出去到120A，可能電機(jī)碳刷已經(jīng)沒(méi)用了，增加了輸出的電阻，增大了叉車(chē)裝載電流。時(shí)間會(huì)縮短。

在購(gòu)買(mǎi)蓄電池的時(shí)候需要注意以下幾點(diǎn)

蓄電池的整車(chē)高度，這個(gè)是要與掛車(chē)相匹配的，所以要提前做一個(gè)測(cè)量。較大大行走速度，有些用戶(hù)由于工作距離較遠(yuǎn)，工作強(qiáng)度大，所以要考慮這一因素額定牽引力，車(chē)輛的牽引力越大，加速度越大；對(duì)于電動(dòng)托盤(pán)車(chē)來(lái)說(shuō)，工作效率就越高。剎車(chē)系統(tǒng)能保證車(chē)輛在斜坡上同樣能安全停車(chē)，提高了安全性降低了損耗，使整車(chē)擁有更長(zhǎng)的使用壽命。生產(chǎn)廠家及售后一定要選擇正規(guī)廠家的產(chǎn)品，所有的產(chǎn)品及配件都需有保證，另外產(chǎn)品的正常保修時(shí)間是一年，在此期間出現(xiàn)的產(chǎn)品售后問(wèn)題，廠家都要負(fù)責(zé)，所以產(chǎn)品的售后我們選購(gòu)產(chǎn)品不得不關(guān)注的一塊。 額定載荷，這個(gè)是要看在作業(yè)中需要要牽引的掛件或掛車(chē)一般的承載量，一般力形的額定載重從500-6000kg不等，用戶(hù)在選購(gòu)前，。需對(duì)自己的作業(yè)車(chē)有一個(gè)詳細(xì)的了解才可以著手下一步的采購(gòu)。操作類(lèi)型，力形有坐駕式電動(dòng)托盤(pán)車(chē),站駕式電動(dòng)托盤(pán)車(chē)，電子助力站駕式電動(dòng)托盤(pán)車(chē),電動(dòng)物料托盤(pán)車(chē),電動(dòng)牽引頭等很多類(lèi)型。需根據(jù)用戶(hù)的使用特點(diǎn)來(lái) 選擇，如作業(yè)時(shí)間一般比較長(zhǎng)，載重量要求比較大的客戶(hù)，就應(yīng)該選擇坐駕式的電動(dòng)托盤(pán)車(chē)。短時(shí)間作業(yè)，且承載重量較輕，選用站駕式或行走式電動(dòng)托盤(pán)車(chē)即可。

蓄電池修復(fù)過(guò)程中的檢查

充電時(shí)蓄電池出現(xiàn)高熱，有可能是蓄電池失水。    

充電時(shí)蓄電池出現(xiàn)高熱，有可能是存啊單格落后。由于落后格電壓上升緩慢，致使其他格電壓高于落后格，形成過(guò)存電，導(dǎo)致蓄電池發(fā)熱。  

充電時(shí)蓄電池開(kāi)始析氣后，抽取電解液呈黑色泥漿狀，這是正極板嚴(yán)重軟化或是正極板柵架腐蝕，極板腐爛，這類(lèi)蓄電池一般報(bào)廢處理。  

充電時(shí)，某單格電壓上升緩慢，并伴有發(fā)熱，該單格可能短路。   蓄電池修復(fù)充電過(guò)程中，要保持電解液在富液狀態(tài)，不可缺水。有的孔中電解液干了，要及時(shí)補(bǔ)充。

蓄電池報(bào)廢的主要原因分析

蓄電池使用者都知道，過(guò)充電、欠充電和過(guò)放電對(duì)每個(gè)用戶(hù)來(lái)說(shuō)都是經(jīng)常存在的現(xiàn)象，這些都會(huì)導(dǎo)致蓄電池硫化；從事維修和經(jīng)銷(xiāo)電動(dòng)叉車(chē)的業(yè)內(nèi)人士更知道，電動(dòng)叉車(chē)工作時(shí)間縮短的原因主要是因?yàn)樾铍姵亟M不平衡，也就是說(shuō)，蓄電池組中至少有大部分單支是好的，另幾塊單支可能是低效率的，這樣就會(huì)直接影響到其他多塊狀態(tài)還可以的蓄電池，也存在了放電時(shí)間短的問(wèn)題，也就是說(shuō)存在硫化現(xiàn)象。如果不進(jìn)行修復(fù)，報(bào)廢的就是整組蓄電池；在此情況下，DACEEN會(huì)對(duì)整組電池進(jìn)行單只篩選與配組，將確實(shí)存在問(wèn)題的單只電池進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)后的蓄電池幾乎也可以達(dá)到好蓄電池的原有使用水平（當(dāng)然也要是正規(guī)品牌的電池及使用年限及狀態(tài)）及接近蓄電池設(shè)計(jì)壽命。準(zhǔn)確地說(shuō)，電池?fù)p壞的原因95%是缺水與硫化造成的，都是可以經(jīng)過(guò)修復(fù)再利用的。