油氣潤滑的應(yīng)用范圍

油氣潤滑，在學(xué)術(shù)界被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)”，是一種新型的潤滑技術(shù)，它與傳統(tǒng)的單相流體潤滑技術(shù)相比具有很高的優(yōu)越性。它成功地解決了干油潤滑和油霧潤滑所無法克服的難題，是潤滑技術(shù)中的一朵正在綻放的瑰麗奇葩。它適應(yīng)了機(jī)械工業(yè)設(shè)備的新發(fā)展的需要，尤其適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤滑點(diǎn)的工況條件惡劣的場合。由于它能解決傳統(tǒng)的單相流體潤滑技術(shù)無法解決的難題，并有非常明顯的使用效果，大大延長了摩擦副的使用壽命，改善了現(xiàn)場的環(huán)境，因此正在得到越來越廣泛的應(yīng)用，尤其是在冶金工業(yè)領(lǐng)域。

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油氣潤滑的應(yīng)用

油氣潤滑是用氣液兩相流體進(jìn)行冷卻潤滑的方式，適合于所有滾動軸承的潤滑，尤其適用于高速或極低速、重載、高溫及受其它化學(xué)危害性流體侵蝕的傳動部件運(yùn)行的惡劣工礦。

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高速電主軸如何應(yīng)用油氣潤滑？

油氣潤滑是能習(xí)慣電主軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)的潤滑方法，該方法不僅能確保軸承保持長久潤滑，還可抑制軸承的溫升。在使用油氣潤滑時我們應(yīng)該重視以下問題：

一：供油量及供油周期的斷定：電主軸要實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，給軸承供給適宜的油量成為非常重要的目標(biāo)，軸承油氣潤滑的油耗量，需求依照軸承尺度參數(shù)進(jìn)行核算。高速軸承合理的潤滑周期為3-10min/次，具體情況可參考軸承供貨商的推薦值。

二：日常維護(hù)處理：油氣潤滑系統(tǒng)使用時，要禁止油氣排放管路出現(xiàn)走漏，如果出現(xiàn)走漏會使?jié)櫥偷倪\(yùn)送出毛病。因而在油氣潤滑系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)辦理中，必須常常查看管路情況以及油流情況。我們還需要注意主軸潤滑通道及腔體的背壓，當(dāng)背壓過高時會影響油氣運(yùn)送的速度，當(dāng)背壓等于油氣壓力時，油氣將不會活動，這將導(dǎo)致潤滑油無法抵達(dá)軸承方位。因而，在日常檢查中必須重視油氣流是否杰出。選用的油氣潤滑設(shè)備應(yīng)具有油氣壓力檢測和報(bào)警功能，這樣在出現(xiàn)軸承腔背壓上升、管路走漏及阻塞時宣布隱患報(bào)警，確保電主軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

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帶您了解高速電機(jī)的油氣潤滑

著技術(shù)的快速發(fā)展，越來越多的高速機(jī)械需要高速電機(jī)作為動力設(shè)備，因此，做好高速電機(jī)的潤滑保養(yǎng)至關(guān)重要。在高速電機(jī)的定期潤滑方式中有一種叫油氣潤滑，

今天多普賽就帶大家一起了解一下什么叫油氣潤滑，希望能給大家的潤滑工作提供參考和幫助。

油氣潤滑是將少量的潤滑油不經(jīng)霧化而直接由壓縮空氣定時、定量地沿著專用的油氣管道壁均勻地被帶到高速電機(jī)的潤滑區(qū)。潤滑油起潤滑的作用，而壓縮空氣起推動潤滑油運(yùn)動及冷卻高速電機(jī)的軸承的作用。油氣始終處于分離狀態(tài)，這有利于潤滑油的回收，而對環(huán)境卻沒有污染。實(shí)施油氣潤滑時，一般要求高速電機(jī)的每個軸承都有單獨(dú)的油氣噴嘴，對高速電機(jī)的軸承噴射處的位置有嚴(yán)格的要求，否則不易保證潤滑效果，油氣潤滑的效果還受壓縮空氣流量和油氣壓力的影響。一般地講，增大空氣流量可以提高冷卻效果，而提高油氣壓力，不僅可以提高冷卻效果，而且還有助于潤滑油到達(dá)潤滑區(qū)，因此，提高油氣壓力有助于提高高速電機(jī)的軸承的轉(zhuǎn)速。

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