彩色路面的作用

城市道路的可辨識(shí)性會(huì)對(duì)人們的行為產(chǎn)生重要影響，可辨識(shí)性是城市道路交通安全的重要內(nèi)容。彩色透水路面彩色透水路面也被稱為彩色透水混凝土，彩色透水砼等，是美國(guó)混凝土協(xié)會(huì)2002將透水混凝土描述為“一種由水泥結(jié)合而成的開(kāi)放級(jí)配混凝土”，日本混凝土協(xié)會(huì)2004對(duì)透水混凝土的描述為“擁有連續(xù)孔隙率約20%的混凝土”。彩色路面可以通過(guò)色彩變化劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間，這對(duì)交通安全是非常有利的。國(guó)外近提出以公共交通代替小汽車個(gè)體交通，以緩解道路交通緊張擁擠，減少能源的浪費(fèi)。為了提高公共交通的運(yùn)行銷路，日本提出在第十一個(gè)道路建設(shè)計(jì)劃中大力發(fā)展遠(yuǎn)距離公共汽車交通，并規(guī)劃在高速公路和主要干道線路上以彩色鋪裝區(qū)分公共交通車線路和一般車輛行駛線。

這些彩色的公交專用道顯示了優(yōu)先者的便利，避免了其它車輛的干擾，讓公共汽車好似行駛在“高速公路”上，準(zhǔn)點(diǎn)快速。一般用平板振動(dòng)器輕振鋪平后的透水性混凝土混合料，但必須注意不能使用高頻振搗器，否則他會(huì)使混凝土過(guò)于密實(shí)面減少孔隙率，并影響透水效果。彩色路面已經(jīng)成為促進(jìn)公共交通發(fā)展的重要手段，相信隨著我國(guó)“公交優(yōu)先”政策力度的不斷加強(qiáng)，這一簡(jiǎn)單有效的措施也必將得到廣泛應(yīng)用，這對(duì)推動(dòng)我國(guó)城市公共交通的快速發(fā)展具有十分重要的作用。

提高亮度

由于人的視力與亮度有關(guān)，亮度加大可以增強(qiáng)視力，亮度下降視力就明顯減退，因此夜間交通事故的發(fā)生率要遠(yuǎn)高于白天。合理使用原來(lái)通透的土壤表面，很大限度地維持原有的自然狀態(tài)已經(jīng)成為了人類不可忽視的焦點(diǎn)問(wèn)題。而使用反光率較高的亮色骨料形成的彩色路面鋪裝可以有效增加路面亮度，提高夜間行車的安全性。在日本，已有采用玻璃珠作為填充材料的瀝青路面，可以提供良好的光反射效果。此外，由于人眼對(duì)光的亮度變化的適應(yīng)性，當(dāng)眼睛從亮度大的部位轉(zhuǎn)移到亮度小的部位時(shí)，不能立刻看清物體，一般要經(jīng)過(guò) 4~6 分鐘的適應(yīng)后，才能看清物體，這就導(dǎo)致汽車駛?cè)胨淼罆r(shí)發(fā)生交通事故率升高。

如當(dāng)汽車進(jìn)入高速公路的隧道時(shí)，隧道內(nèi)雖有 100 勒左右的照明，但在白天，進(jìn)入隧道前的照度（天然光照度）幾乎達(dá)到幾萬(wàn)勒。③開(kāi)始攤鋪時(shí)，根據(jù)工期安排，考慮到混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓能力，將攤鋪機(jī)的工作速度嚴(yán)格控制在2。由于明暗差別過(guò)大，駕駛?cè)藛T的眼睛不能適應(yīng)，這時(shí)，即使產(chǎn)生1 秒鐘的視覺(jué)影響（如若車速為 60 公里／小時(shí)，則 1 秒鐘的視覺(jué)影響，相當(dāng)于汽車行駛了16.7 米的距離），也可能發(fā)生交通事故，故應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施。而利用亮色鋪裝有效提高隧道內(nèi)路面的亮度，則不失為一種節(jié)約照明能源、提高行車安全性的好辦法。

彩色瀝青優(yōu)越的瀝青條件

1、具有靜音及防冷性。彩色瀝青在高或低的溫度環(huán)境下仍保持其彈性的穩(wěn)定度，因?yàn)樗械木酆衔锬艹浞职l(fā)揮其功能。這些聚合物也能讓其具有防撞的優(yōu)勢(shì)，能承受更大路面壓力。

2、具有很好的防滑性。由于彩色膠結(jié)料采用了排水的鋪路方法,所以地面的防滑度可以達(dá)至較佳的效果.

3、具有防水又耐用性。在嚴(yán)重經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間環(huán)境侵襲后，彩色膠結(jié)料仍能夠顯示出氣優(yōu)越的防水性，顏色仍舊鮮亮不褪色。