釹鐵硼永磁交流電機應(yīng)用:單相和三相交流電源，輔助勵磁機，可用于測量飛行、航海、機車、車床等的行駛速度和轉(zhuǎn)速。單相中頻電源機車、火車、飛機內(nèi)燃機等點火系統(tǒng)。

采用釹鐵硼磁鋼作為永磁電機的磁性元件，體積小、重量輕、轉(zhuǎn)矩慣性比高、伺服系統(tǒng)響應(yīng)快、功率和速度/重量比高、起動轉(zhuǎn)矩高、省電。

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磁鐵的取向。

定向：釹鐵硼是定向磁體。簡而言之，實際的效果就是，一塊方形磁鐵，只有定向方向的磁場強度大，其他兩個方向，磁場強度要小很多。將幾片磁鐵吸在一起時，定向磁鐵只能吸在一個方向，不能任意吸在一起。這種定向工作，是在壓制坯料時進行的。這就是為什么，也限制了磁鐵毛坯尺寸的大小，尤其是充磁方向(通常是工作方向，即NS極的方向)的高度。

當前，較合理的充磁方向高度的大小，一般在35毫米以下。性能好，一般不超過30毫米。那么，如果你需要一塊磁鐵在充磁方向上非常大的話呢？幾塊磁鐵可以疊加在一起，這種效應(yīng)，就像電場內(nèi)部的串聯(lián)一樣。這種方法在實際應(yīng)用中當然沒有多大意義，也很少使用。

釹鐵硼磁性材料——當之無愧的“磁性國王”

永磁材料廣泛應(yīng)用于汽車、家電、能源、機械、醫(yī)l療、航空航天等行業(yè)的各種電機，以及需要產(chǎn)生強間隙磁場的部件。磁性材料與信息化、自動化、機電一體化、國f防和國民經(jīng)濟密切相關(guān)，在許多領(lǐng)域具有不可替代的優(yōu)勢。

磁性材料一般是Fe，Co，Ni元素及其合金，稀土元素及其合金，以及一些Mn化合物。磁性材料根據(jù)磁化難度分為軟磁材料和硬磁材料。與永磁材料相比，軟磁材料相對容易磁化和退磁，其主要功能是導(dǎo)磁和電磁能量轉(zhuǎn)換與傳輸。硬磁材料又稱永磁材料，經(jīng)外磁場磁化后仍能保持原有磁化方向的一個或大部分，具有電信號轉(zhuǎn)換和電能-機械能轉(zhuǎn)換功能，廣泛應(yīng)用于汽車、家電、能源、機械、醫(yī)l療、航空航天等行業(yè)的各種電機以及需要產(chǎn)生強間隙磁場的零部件中。

產(chǎn)業(yè)壁壘高，決定了未來產(chǎn)業(yè)的有效供給，行業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)都在擴大產(chǎn)能，并表現(xiàn)出以下兩個特點：

1)具有有效供給能力的行業(yè)領(lǐng)l先企業(yè)很少：根據(jù)行業(yè)信息，在風(fēng)能領(lǐng)域擁有相對低端的業(yè)務(wù)的公司大約有50家，而在傳統(tǒng)汽車EPS業(yè)務(wù)方面大約有10家，而在新能源汽車方面則有5家以上；

2)產(chǎn)業(yè)壁壘高，導(dǎo)致高l端磁材產(chǎn)量近年來復(fù)合增長率相對較慢：由于高l端磁材產(chǎn)品的投入，資金壁壘和認證壁壘(例如1000噸高l性能釹鐵硼磁材項目相當于2-2億元的資本支出)，加上下游客戶的認證周期，高l性能磁材11-16年產(chǎn)量將維持較低的復(fù)合增長率，顯著低于整體磁材5%的復(fù)合增長率。

目前，我國五家主要生產(chǎn)高l性能釹鐵硼磁材的企業(yè)均有擴產(chǎn)計劃，目前總產(chǎn)能為4.91萬噸，2020年底產(chǎn)能將增至6.17萬噸，復(fù)合年增長率為12%，因此，我們在預(yù)測未來兩年高l性能釹鐵硼磁材產(chǎn)量增長時參考了這一復(fù)合增長率。