本來在連接的時(shí)候膜材就會(huì)受到傷害，再加上在連接過程中容易出現(xiàn)應(yīng)力過度集中等情況，這一部分就變成了易受傷的位置。除此之外，在遇到一些惡劣天氣如暴雨、暴雪的時(shí)候，節(jié)點(diǎn)處還會(huì)出現(xiàn)漏雨等情況。安裝后要做的工作就比較輕松了，可以好好欣賞下自己心愛的膜結(jié)構(gòu)車棚，但這時(shí)也有一些要注意的問題不能忽略：檢測(cè)膜結(jié)構(gòu)車棚的整體是否與設(shè)計(jì)方案相符，內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否與平面施工圖紙吻合，是否有表面磕傷，劃傷。這些都對(duì)建筑的正常使用產(chǎn)生了影響。是膜結(jié)構(gòu)的整體都遭到破壞。這種情況出現(xiàn)的少，一般都是多種因素共同作用的結(jié)果，而且往往伴有突然性特點(diǎn)，比如在遇到極惡劣天氣的時(shí)候、膜面、節(jié)點(diǎn)受損害并遭遇外界環(huán)境影響的時(shí)候。

膜結(jié)構(gòu)車棚方案階段需要考慮的問題有：    

   1，預(yù)張力的大小及張拉方式；

   2，根據(jù)控制荷載來確定膜片的大小和索的布置方式；

   3，考慮膜面及其固定件的形狀以避免積水（雪）；

   4，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)，以避免應(yīng)力集中；

   5，考慮膜材的運(yùn)輸和吊裝；

   6，耐久性與防火考慮。    

在膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)階段所要考慮的要點(diǎn)有：    

   1，保證膜面有足夠的曲率，以獲得較大的剛度和美學(xué)效果；

   2，細(xì)化支承結(jié)構(gòu)，以充分表達(dá)透明的空間和輕巧的形狀；

   3，簡(jiǎn)化膜與支承結(jié)構(gòu)間的連接節(jié)點(diǎn)，降低現(xiàn)場(chǎng)施工量。

如今在日常生活中，我們經(jīng)?？梢钥吹礁鞣N造型的膜結(jié)構(gòu)車棚，那么如何區(qū)別它的好與壞呢？

采光性。照射到屋面的陽光以漫射光的情勢(shì)透射到室內(nèi)。從內(nèi)部看，屋面成為一個(gè)連續(xù)的光明面，其強(qiáng)度因屋面與太陽的相對(duì)地位而變更。即便在陰天，膜結(jié)構(gòu)室內(nèi)的光照程度也可以滿意大多數(shù)活動(dòng)的根底要求。張力膜結(jié)構(gòu)車棚室內(nèi)空司的采光系數(shù)(即室內(nèi)外外表天然光日照程度之比)一般可高達(dá)10％；而在傳統(tǒng)修建中，光芒只能從有限的采光窗進(jìn)入室內(nèi)，其采光系數(shù)不到3％。即便在陰天，膜結(jié)構(gòu)室內(nèi)的光照程度也可以滿意大多數(shù)活動(dòng)的根底要求。

 膜材的透光性可以為建筑提供所需的照度，這對(duì)于建筑節(jié)能十分重要。對(duì)于一些要求光照多且亮度高的商業(yè)建筑等尤為重要。膜結(jié)構(gòu)建筑所采用的膜材具有的阻燃性和耐高溫性，故能很好的滿足防火要求。除此之外我們?cè)谑┕ぶ畷r(shí)要密切考慮到天氣情況，比如風(fēng)力較大、雨水較多的時(shí)候應(yīng)該停止施工，待惡劣天氣過后再重新進(jìn)行。由于結(jié)構(gòu)自重輕，又為柔性結(jié)構(gòu)且有較大變形能力，故抗震性能好。膜結(jié)構(gòu)建筑中所使用的膜材料很輕，每平方米的重量只有1公斤左右。因此膜結(jié)構(gòu)可以從根本上克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在無柱大跨度建筑上所遇到的困難。