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數(shù)控車床的床身及導(dǎo)軌

數(shù)控車床的床身是整個(gè)機(jī)床的基本支撐。它是數(shù)控車床的主體，通常用于放置重要部件，如導(dǎo)軌、主軸箱。除傳統(tǒng)鑄造床外，數(shù)控車床還采用鋼筋板或鋼板焊接，以減輕其結(jié)構(gòu)重量，增加其剛性。

數(shù)控車床的導(dǎo)軌可分為滑動(dòng)導(dǎo)軌和滾動(dòng)導(dǎo)軌?；瑒?dòng)導(dǎo)軌具有簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。易于制造、出色的接觸剛度。然而，數(shù)控車床傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)軌具有較大的摩擦阻力和較快的磨損，移動(dòng)的靜摩擦系數(shù)較大，并且在低速時(shí)容易發(fā)生爬行現(xiàn)象。目前，數(shù)控車床不使用傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)軌，而是使用帶有耐磨膠帶覆蓋層的滑動(dòng)導(dǎo)軌和新的塑料滑動(dòng)導(dǎo)軌。數(shù)控車床具有良好的摩擦性能和較長(zhǎng)的使用壽命。除傳統(tǒng)鑄造床外，數(shù)控車床還采用鋼筋板或鋼板焊接，以減輕其結(jié)構(gòu)重量，增加其剛性。

數(shù)控車床主軸負(fù)載能力

數(shù)控車床主軸的i大允許重量基于軸承負(fù)載能力。如果卡盤和工件組合的重量太大，則軸承可能過(guò)載。對(duì)于存在超出極限風(fēng)險(xiǎn)的加工任務(wù)，此危險(xiǎn)可能決定了數(shù)控車床工件夾具的選擇。鉗口卡盤往往比同等彈簧夾頭重，因此，在需要控制重量的場(chǎng)合，數(shù)控車床彈簧夾頭是恰當(dāng)?shù)倪x擇。數(shù)控車床可加工精度要求高的零件由于數(shù)控車床的剛性好，精度高，以及能方便和精準(zhǔn)地進(jìn)行人工補(bǔ)償，甚至自動(dòng)補(bǔ)償，所以數(shù)控車床能夠加工尺寸精度要求高的零件，在有些場(chǎng)合可以以車代磨。

如何正確處理數(shù)控車床的泄漏？

首先，拆下數(shù)控車床活塞桿下面的工作臺(tái)，擰下油管的管接頭（工作時(shí)的油管，返回時(shí)的油管），然后放下數(shù)控車床立式氣缸中的數(shù)控車床油。卸下油底殼上的管接頭，使油流回油底殼。擰下數(shù)控車床活塞桿下方的氣缸蓋，并用拔銷器將導(dǎo)套從數(shù)控車床垂直氣缸中拉出。導(dǎo)套上有兩個(gè)M8螺紋孔。數(shù)控車床的水平床身數(shù)控車床水平床身，配置有傾斜放置的滑板以及傾斜式導(dǎo)軌防護(hù)罩，這種布局形式一方面有水平床身工藝性好的特點(diǎn)，另一方面數(shù)控車床寬度方向的尺寸較水平配置滑板的要小，且排屑方便。