已出現(xiàn)了耐火性能達(dá)到或超過2h的超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料新品種，它主要是以特殊結(jié)構(gòu)的聚酯或環(huán)氧樹脂與氨基樹脂、氯化石蠟等復(fù)配作為基料粘合劑，附以高聚合度聚磷酸銨等為防火阻燃體系，添加鈦、硅灰石等無機(jī)耐火材料，以200#為溶劑復(fù)合而成。各種輕鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架等多采用該類型防火涂料進(jìn)行防火保護(hù)。由于該類防火涂料涂層超薄，使得使用量較厚型、薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料大大減少，

再配以無機(jī)輕質(zhì)絕熱骨料材料（如膨脹珍珠巖、膨脹蛭石、海抱石、漂珠、粉煤灰等）、防火添加劑、化學(xué)藥劑和增強(qiáng)材料（如硅酸鋁纖維、巖棉、陶瓷纖維、玻璃纖維等）及填料等混合配制而成，具有成本較低的優(yōu)點(diǎn)。施工常采用噴涂，適用于耐火要求在2h以上的室內(nèi)外隱蔽鋼結(jié)構(gòu)、高層全鋼結(jié)構(gòu)及多層廠房鋼結(jié)構(gòu)。如：高層民用建筑的柱、一般工業(yè)與民用建筑中支承多層的柱的耐火均應(yīng)達(dá)到3h，需采用該厚型防火涂料保護(hù)。

汽車售后修補(bǔ)涂料行業(yè)主要受汽車保有量增長因素影響。二十一世紀(jì)以來，中國汽車保有量不斷增長，推動(dòng)了汽車售后修補(bǔ)涂料行業(yè)發(fā)展。此外，汽車售后修補(bǔ)涂料行業(yè)受到汽車使用率、交通事故率、事故維修率等因素綜合影響。過去幾年，受中國費(fèi)率改革、交通法規(guī)管理嚴(yán)格、城市交通更加擁堵、高鐵公交方式進(jìn)步等原因影響，中國汽車售后修補(bǔ)涂料行業(yè)增長較為緩慢。

水泥用量過大，砂漿收縮性大，易產(chǎn)生裂縫。

（2）嚴(yán)格按照外墻抹灰操作規(guī)程和工藝施工，抹灰前須認(rèn)真清除基層表面的灰塵、污垢、油漬及磚墻面的耳灰等。施工前一天須澆水淋透墻體，施工完成24h后，須澆水養(yǎng)護(hù)，每天澆水次數(shù)應(yīng)根據(jù)氣候情況確定，至少每天兩次，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。

（3）如在日照充足的季節(jié)施工，應(yīng)科學(xué)安排施工時(shí)間，避免在陽光暴曬下施工，或采取有效的遮陽措施，保證砂漿面的陰干，防止抹灰砂漿層因陽光暴曬干縮過快造成的開裂。