但是上述影響因素邊際效應(yīng)已經(jīng)迅速降低，中國(guó)汽車(chē)售后修補(bǔ)涂料市場(chǎng)將更多受到汽車(chē)保有量增長(zhǎng)率為主的正面影響。

涂料涂裝一體化成涂料業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

涂裝一體化是指涂料產(chǎn)品與涂裝線的一體化。我國(guó)涂料行業(yè)起步雖然晚但是發(fā)展迅速，在低碳環(huán)保的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大潮中，涂料行業(yè)向著水性化發(fā)展，各種創(chuàng)新的科研產(chǎn)品不斷推出。然而，眾多因素存在導(dǎo)致涂料與涂裝發(fā)展步調(diào)不一致，

（3）如在日照充足的季節(jié)施工，應(yīng)科學(xué)安排施工時(shí)間，避免在陽(yáng)光暴曬下施工，或采取有效的遮陽(yáng)措施，保證砂漿面的陰干，防止抹灰砂漿層因陽(yáng)光暴曬干縮過(guò)快造成的開(kāi)裂。

（4）水泥砂漿抹灰面層的分格不宜太大，充分利用分格拉縫可調(diào)節(jié)水泥砂漿的收縮。施工中采用三角形或梯形截面的木條，將水泥砂漿面層進(jìn)行分格，同一施工段內(nèi)不允許出現(xiàn)施工縫接頭，分格縫宜有嵌縫膏嵌縫。

6.可通過(guò)添加胎體增強(qiáng)材料來(lái)增強(qiáng)涂膜防水層的拉伸強(qiáng)度。對(duì)于可能引起泄漏的裂縫，結(jié)構(gòu)接頭及其他部位，應(yīng)進(jìn)行加固。

7.防水涂料一般依靠手工涂裝，其厚度很難達(dá)到均勻。因此，在施工過(guò)程中，有必要嚴(yán)格按照操作方法重復(fù)涂裝，以確保每單位面積的使用量少，并確保涂層防水層的施工質(zhì)量。

8.使用涂膜保護(hù)使維護(hù)更加方便。