氣動(dòng)閥門用氣量和什么有關(guān)

氣動(dòng)閥門用氣量和什么有關(guān) 氣動(dòng)閥門耗氣量大小主要跟調(diào)節(jié)頻度有關(guān)，跟汽缸或薄膜關(guān)系不大。因?yàn)闅鈩?dòng)閥門是持續(xù)性開關(guān)閥門的，瞬間耗氣量較大，所以不能根據(jù)汽缸大小及持續(xù)時(shí)間來(lái)評(píng)估耗氣量。而且，控制部分也會(huì)要耗氣。 前面講過(guò)，耗氣量跟動(dòng)作頻度有關(guān)，所以一般需要留足足夠的余量。如果氣動(dòng)閥門數(shù)量高于20并且包含執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，需要采用儲(chǔ)氣罐。 一般情況下，耗氣量的計(jì)算方法如下：耗氣量=活塞面積x活塞速度x壓力，耗氣量的單位是升/分鐘。

氣動(dòng)閥門的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及使用要求

氣動(dòng)閥門的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 氣動(dòng)閥門是依靠壓縮空氣來(lái)驅(qū)動(dòng)的閥門，主要由氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)配用各種型號(hào)的閥門組成。氣動(dòng)閥門的型號(hào)很多，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥、氣動(dòng)球閥、氣動(dòng)蝶閥等動(dòng)力源為氣源驅(qū)動(dòng)的閥門都可以被稱為氣動(dòng)閥門。配用不同的附件，氣動(dòng)閥門有調(diào)節(jié)型和開關(guān)型兩種形式。氣動(dòng)開關(guān)型閥門是依靠電磁閥切換氣源，來(lái)實(shí)現(xiàn)閥門的啟閉。主要用在工況中做截?cái)嗷蚪油ü艿澜橘|(zhì)用，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥型閥門需要配用，接收控制系統(tǒng)發(fā)送的4-20mA或1-5V等模擬信號(hào)，控制閥門的開度大小，用于要求調(diào)節(jié)管道介質(zhì)參數(shù)的工況。并且可會(huì)根據(jù)用戶工況的需要選擇氣開型或氣關(guān)型。 氣動(dòng)閥門的使用要求工況現(xiàn)場(chǎng)要有氣源，并且要配用多種附件。不像電動(dòng)閥門連接電源就可以使用。雖然沒(méi)有電動(dòng)閥門使用方便，但是在很多工況依然是的。也正是因?yàn)闅鈩?dòng)閥門是氣源驅(qū)動(dòng)，所以氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的組成沒(méi)有電子原件。在輸送一些珍惜介質(zhì)或危險(xiǎn)介質(zhì)的時(shí)候，大多也選擇氣動(dòng)閥門，因?yàn)闅鈩?dòng)閥門有自動(dòng)復(fù)位功能。即在斷氣的情況下可根據(jù)工況需要自動(dòng)回復(fù)至全開或全閉的狀態(tài)。避免了因?yàn)閿鄽忾y門不動(dòng)作而造成損失或危險(xiǎn)。

氣動(dòng)閥門工作原理

氣動(dòng)閥門工作原理 氣動(dòng)閥門是控制閥的主要附件，按力矩平衡原理工作，它將閥桿位移作為輸入的反饋測(cè)量信號(hào)，以控制器輸出信號(hào)作為設(shè)定信號(hào)，進(jìn)行比較，當(dāng)兩者有偏差時(shí)，改變其到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，建立了閥桿位移倍與控制器輸出信號(hào)之間的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。因此，閥門組成以閥桿位移為測(cè)量信號(hào)，以控制器輸出為設(shè)定信號(hào)的反饋控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)的操縱變量是閥門去執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)。 當(dāng)輸入信號(hào)增大時(shí)，力矩馬達(dá)產(chǎn)生電磁場(chǎng)，擋板受電磁場(chǎng)力遠(yuǎn)離噴嘴。噴嘴和擋板間距變大，排除先導(dǎo)閥內(nèi)部的線軸上方氣壓。受其影響線軸向右邊移動(dòng)，推動(dòng)擋住底座的閥芯，氣壓通過(guò)底座輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)。隨著執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室內(nèi)部壓力增加，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿下降，通過(guò)反饋桿把執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的位移變化傳達(dá)到滑板。這個(gè)位移變化又傳達(dá)到量程反饋桿，拉動(dòng)量程彈簧。當(dāng)量程彈簧和力矩馬達(dá)的力保持平衡時(shí)，擋板回到原位，減小與噴嘴間距。隨著通過(guò)噴嘴排出空氣量的減小，線軸上方氣壓增加。線軸回到原位，閥芯重新堵住底座，停止氣壓輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)停止時(shí)，保持穩(wěn)定狀態(tài)。

氣動(dòng)閥門的故障種類和原因

氣動(dòng)閥門的故障種類和原因 信號(hào)減小，輸出壓力不降低 故障原因： 1、零點(diǎn)位置調(diào)節(jié)不合適，即噴嘴擋板間隙太小。 2、繼動(dòng)器隔板處節(jié)流管孔徑太小或者堵塞，使用0．3mm金屬絲進(jìn)行疏通。 3、旁路機(jī)構(gòu)開關(guān)位置錯(cuò)誤，開關(guān)應(yīng)位于“ON”位置。 4、偏差彈簧太硬或者選擇錯(cuò)誤，供氣壓力0．22MPa的簧絲直徑為1.3mm，0.28～0.5MPa時(shí)簧絲直徑為1.4mm。 5、凸輪安裝位置錯(cuò)誤。 有供氣、無(wú)信號(hào)、調(diào)節(jié)閥已完成大部分行程 故障原因： 1、繼動(dòng)器閥座與閥芯的SR2.3球面脫離接觸或者密封不好。 2、在初始位置，擋板與噴嘴端面已經(jīng)緊密接觸。