保定駕校講解自動(dòng)擋學(xué)車(chē)注意事項(xiàng)
汽車(chē)改用自動(dòng)變速器后,駕駛員的操作更加簡(jiǎn)便、駕駛更加平順,因此裝備自動(dòng)變速器的新型轎車(chē)尤其受到了人們的青睞。不過(guò),很多駕駛者初開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)時(shí),由于對(duì)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和原理不是很了解,行車(chē)時(shí)經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程,其間只會(huì)在停車(chē)時(shí)用N擋和R、P擋,至于其余的擋位則形同虛設(shè),這對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性和安全性都是不利的。因此,在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)之前,若能了解它的正確使用方法對(duì)改善駕駛技術(shù)會(huì)大有幫助。
一般的自動(dòng)變速器有6——7個(gè)擋位,它們從前到后依次排列。分別為:P(停車(chē)擋)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn)擋),而有的前進(jìn)擋中包括D、3、2、1擋。有的車(chē)型前進(jìn)擋只有三個(gè)擋位(D、2、1),若裝備四擋變速器,則另有一個(gè)超速選擇開(kāi)關(guān)(O/D)接通超速擋。
保定駕校www.baodingjiaxiao.cn指出P擋和N擋的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)。所不同的是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,掛N擋可以隨意推動(dòng)車(chē)輛。掛P擋時(shí),利用機(jī)械鎖銷(xiāo)把傳動(dòng)軸鎖固在變速器殼上。因此,若在P擋狀態(tài)下行強(qiáng)拖動(dòng)車(chē)輛,必然造成自動(dòng)變速器外殼的損壞,導(dǎo)致重大損失;同時(shí),在上下坡停車(chē)時(shí),也不要僅僅使用P擋制動(dòng)車(chē)輛,而應(yīng)該牢牢拉緊手制動(dòng),以免使P擋機(jī)械鎖受力過(guò)大而損壞。
車(chē)輛只有在P擋時(shí)才能拔出點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙;只有在P擋或N擋時(shí),才能起動(dòng)馬達(dá)發(fā)動(dòng)汽車(chē)。P擋起動(dòng)是經(jīng)常使用的模式,N擋起動(dòng)用于行駛中滅車(chē)。若行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn),可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋,然后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
一般情況下,自動(dòng)變速器應(yīng)在車(chē)輛停止時(shí)選擇擋位,方法是:踏下制動(dòng)踏板,選擇所需要的擋位(要用眼睛確定,不要僅憑感覺(jué)),然后緩慢松開(kāi)制動(dòng)踏板,車(chē)輛就依選擇方向慢慢起動(dòng)。倒擋與前進(jìn)擋的轉(zhuǎn)換一定要在車(chē)輛停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行。需特別注意的是:絕對(duì)不能在車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掛入P擋。
前進(jìn)擋的作用情況比較復(fù)雜:一般的自動(dòng)變速器有三擋式和四擋式兩種,四擋又稱(chēng)為超速擋,英文寫(xiě)法OVER DRIVE簡(jiǎn)稱(chēng)O/D,再往下是三擋、二擋或一擋(又稱(chēng)為L(zhǎng)擋)。它們的擋位設(shè)置規(guī)律是:高擋位向下兼容,低擋位不能自動(dòng)向上換擋。即:若選擇四擋,變速器可在一擋與四擋之間根據(jù)車(chē)輛的速度與使用條件自動(dòng)選擇合理?yè)跷?自動(dòng)升擋、降擋。若選擇二擋,就只能在一擋與二擋間自動(dòng)變換而不能升到二擋以上。這時(shí),在車(chē)速升高后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。
保定駕校指出一擋、二擋有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能,因此,當(dāng)車(chē)輛行駛在下坡路上時(shí),可以預(yù)先選擇二擋或一擋,以便合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),同時(shí)用油門(mén)踏板控制車(chē)輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時(shí),建議使用D擋,這時(shí)車(chē)輛能自動(dòng)選擇理想擋位,無(wú)需駕駛者操心。
車(chē)輛行駛中可以手動(dòng)從低擋向高擋換擋,但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進(jìn)行。即:車(chē)輛在幾擋運(yùn)行就可手工換至該擋。例如:不能在90 km/h時(shí)換入二擋,因?yàn)榇藭r(shí)變速器至少在三擋運(yùn)行,要待車(chē)速降到50 km/h時(shí)才能手動(dòng)換入二擋。同理,換一擋要在車(chē)速降至20 km/h以下進(jìn)行。
有些高檔轎車(chē)增加了可供選擇換擋模式的功能,如運(yùn)動(dòng)模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相對(duì)于通常的舒適模式,選擇運(yùn)動(dòng)模式會(huì)使車(chē)輛的加速響應(yīng)性加強(qiáng),但舒適性、經(jīng)濟(jì)性下降。冰雪路模式減小了車(chē)輛牽引力,防止車(chē)輪在冰雪路上起動(dòng)時(shí)打滑。
還需要注意的一點(diǎn)是:若車(chē)輛在行駛中發(fā)生故障,需要由車(chē)輛拖帶行駛時(shí),必須把擋位放在空擋。拖帶速度不要超過(guò)30 km/h,總行駛距離不能超過(guò)50 km,以免因缺油運(yùn)轉(zhuǎn)造成變速器損壞。
因此,自動(dòng)擋汽車(chē)正確的駕駛方法是將變速桿放在學(xué)會(huì)從方向盤(pán)上辨故障方向盤(pán)不僅可以控制車(chē)輛的方向,它還可以識(shí)別故障,開(kāi)車(chē)時(shí)不妨多加注意,對(duì)安全、對(duì)車(chē)輛都有好處。一是車(chē)輛行駛中手發(fā)麻。車(chē)輛以中速以上速度行駛時(shí),底盤(pán)有周期性響聲,嚴(yán)重時(shí)駕駛室和車(chē)門(mén)發(fā)抖,方向盤(pán)強(qiáng)烈振動(dòng),直至于手發(fā)麻,這是由于方向傳動(dòng)裝置動(dòng)平衡被破壞,傳動(dòng)軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過(guò)度引起的。二是轉(zhuǎn)向時(shí)沉重費(fèi)力。產(chǎn)生原因有轉(zhuǎn)向系各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承配合過(guò)緊,軸承潤(rùn)滑不良,轉(zhuǎn)向縱拉桿、橫拉桿的球頭調(diào)得過(guò)緊或者缺油,轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲,造成卡滯;前輪前束調(diào)整不當(dāng);前轎或車(chē)架彎曲,變形;輪胎氣壓不足,尤其是前輪輪胎。三是方向盤(pán)難操縱。
保定駕校指出行駛中或制動(dòng)時(shí),車(chē)輛方向自動(dòng)偏向道路一邊。為保證直線行駛,必須用力握住方向盤(pán),造成車(chē)輛跑偏的原因有:兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致,兩側(cè)的前輪后傾角或車(chē)輪外傾角不相等,兩側(cè)的前輪與軸承間隙不一致,兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致,左右兩側(cè)軸距相差過(guò)大,車(chē)輪制動(dòng)器間隙過(guò)小或制動(dòng)鼓失圓,造成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡,使制動(dòng)器拖滯,車(chē)輛裝載不均勻等。四是方向發(fā)飄。往往是由行駛中前輪擺頭引起的,當(dāng)車(chē)輛行駛達(dá)到某一高速時(shí),出現(xiàn)方向盤(pán)發(fā)抖或擺振的原因有:墊補(bǔ)輪胎或輪胎修補(bǔ)造成前輪總成動(dòng)平衡被破壞,傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng),傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞,減震器失效,鋼板彈簧剛度不一致,轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松散,前輪校準(zhǔn)不當(dāng)。
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