電力輸送：電力輸送中需要大量消耗高導(dǎo)電性的銅，主要用于動(dòng)力申線電纜、匯流排、變壓器、開關(guān)、接插元件和聯(lián)接器等。

電機(jī)制造：在電機(jī)制造中，廣泛使用高導(dǎo)電和高強(qiáng)度的銅合金。

通訊電纜：把電能轉(zhuǎn)化為光能，以及輸入用戶的線路需使用大量的銅。隨著通訊事業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)通訊的依賴來越大，對(duì)光纖電纜和銅電線的需求都會(huì)不斷增加。

冶金設(shè)備：在冶金廠的建設(shè)中通常必須要有一個(gè)依靠銅來進(jìn)行工作的龐大的輸、配電系統(tǒng)和電力運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備。

黃銅：黃銅是銅與鋅的合金，因色黃而得名。黃銅的機(jī)械性能和耐磨性能都很好，可用于制造精密儀器、船舶的零件、槍炮的dan殼等。黃銅敲起來聲音好聽，因此鑼、鈸、鈴、號(hào)等樂器都是用黃銅制作的。

航海黃銅：銅與鋅、錫的合金，抗海水侵蝕，可用來制作船的零件、平衡器。

青銅：銅與錫的合金叫青銅，因色青而得名。在古代為常用合金（如中國的青銅時(shí)代）。青銅一般具有較好的耐腐蝕性、耐磨性、鑄造性和優(yōu)良的機(jī)械性能。尤其是汽車工業(yè)對(duì)銅需求的增加，依據(jù)權(quán)機(jī)構(gòu)表示，在往后的10-15年之內(nèi)，我國會(huì)成為全世界的汽車商場，年銷量將會(huì)到達(dá)1700萬輛，汽車保有量超越1億量。用于制造精密軸承、高壓的軸承、船舶上抗海水腐蝕的機(jī)械零件以及各種板材、管材、棒材等。青銅還有一個(gè)反常的特性——“熱縮冷脹”，用來鑄造塑像，冷卻后膨脹，可以使眉目更清楚。

如不合規(guī)格的陽極、陰極和坯料，陽極廢品。這些廢料不能進(jìn)行深加工或出售，通常是將其返回上一步工序，不合規(guī)格的銅通常重新返回轉(zhuǎn)爐或陽極爐進(jìn)行電(解)精煉，有缺陷的坯料則進(jìn)行重熔和重鑄。這種建筑材料的消音效果平均為60，對(duì)某些頻率的噪聲抑制可達(dá)到90以上。一次廢銅一般不用“走出家門”就已經(jīng)被回收利用，一般不進(jìn)入廢銅市場。

新廢銅是指新的邊角料或工廠內(nèi)部產(chǎn)生的廢銅。這種廢銅是在加工過程中產(chǎn)生的，它與一次廢銅的主要區(qū)別在于其在合金化或加覆蓋物過程中可能已被摻雜。新廢銅的數(shù)量和銅制品的數(shù)量差不多，因?yàn)闆]有哪一種生產(chǎn)的過程效率能達(dá)到滿值。

銅基耐磨合金組織中均存在軟相和硬相，因此在合金化時(shí)必須確保所加人的元素除固溶于銅棒之外，還應(yīng)該有硬相析出，銅棒合金中典型的硬相有Ni3Si 、FeALSi 化合物等。近年來開發(fā)的汽車同步器齒輪合金中a 相為軟相，負(fù)相為硬相，a 相不宜大于10 %。如果咱們?cè)谑袌鲢~價(jià)非理性暴漲的情況下，一窩蜂到國外開發(fā)銅礦，廢銅回收勢必抬根底價(jià)格，支付沉重的價(jià)值。

銅棒的顏色可以通過加人合金元素的辦法來改變，比如加人鋅、鋁、錫、鎳等元素，隨著含量的變化，顏色也發(fā)生紅一青一黃一白的變化，合理地控制含量會(huì)獲得仿金材料和仿銀合金。