橋架的總體結(jié)構(gòu)

箱型梁式橋架結(jié)構(gòu)主要由兩根主梁和兩根端梁所組成。箱型梁式橋架主梁是由上下蓋板和兩塊垂直腹板組成封閉的箱型截面的實(shí)體板梁結(jié)構(gòu)。小車運(yùn)行的軌道可以鋪設(shè)在主梁上蓋板的正中間（正軌型），也可以設(shè)在靠里側(cè)的垂直腹板的上方（偏軌型）或介于上述兩者之間的位置（半偏軌型）。適用于機(jī)械制造、鐵路、化工、輕工等行業(yè)的生產(chǎn)或維修場合，特別在設(shè)備稠密、短距離吊運(yùn)、作業(yè)頻繁的生產(chǎn)線上應(yīng)用本產(chǎn)品更能提高生產(chǎn)效率。因此橋架中兩根主梁的間距主要取決于起重小車的軌距。

走臺的寬度決定于端梁的長度和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的平面布置尺寸。走臺可以做成等寬的，即外邊是平直的；為了減輕結(jié)構(gòu)的自重，也可以將跨度中部的走臺寬度縮小，即外邊向里凹折的[11]。  橋架端梁的長度主要取決于大車的輪距大小，大車輪距K和橋架跨度L的比值通常取為：K/L=1/7~1/5,比值過小容易引起橋架運(yùn)行歪斜和車輪的啃軌;過大則橋架外廓不緊湊。增大了廠房兩端起重機(jī)不能有效服務(wù)的面積。KBK系統(tǒng)懸掛起重機(jī)包括KBK-D單軌道起重機(jī)、KBK-LD單梁起重機(jī)、KBK-LS雙梁起重機(jī)、KBK-LSS伸縮梁式起重機(jī)、KBK-LM堆垛起重機(jī)等各種型式的起重機(jī)械設(shè)備，起重量0。

歐式起重機(jī)操作技巧

現(xiàn)在起重機(jī)在生活中有非常重要的作用，而且起重機(jī)的使用可以提高工作效率，從而保證企業(yè)生產(chǎn)和施工的正常進(jìn)行，歐式起重機(jī)是起重機(jī)一種比較常見的類型，工業(yè)生產(chǎn)中比較常見，那么現(xiàn)在就讓德瑪力格起重與您一起了解歐式起重機(jī)如何操作。

首先，歐式起重機(jī)主要的特點(diǎn)就是質(zhì)量輕，體積小，和大型的起重機(jī)具有完全一致的功能，但是質(zhì)量輕便從而可以保證操作人員可以簡單的操作。

其次，進(jìn)行操作的時候要對操作人員進(jìn)行簡單的培訓(xùn)，雖然說這種設(shè)備的操作簡單，但是為了減少不用要的麻煩，需要對操作人員講解如何操作，以及在操作中要注意的問題。

后，操作人員要嚴(yán)格遵守操作秩序，不可以酒后操作，也不能在沒有對設(shè)備檢測的情況下操作，也不允許操作的時候負(fù)荷操作，同時也要注意堅(jiān)持操作間的干凈和整齊，這些都是需要防止呈現(xiàn)的事情。

不論是工業(yè)操作，還是施工現(xiàn)場，平安永遠(yuǎn)是重要的因此需要操作人員能夠嚴(yán)格依照要求來執(zhí)行，真正做到平安有效的生產(chǎn)和施工。

KBK柔性起重機(jī)的哪些裝置更能保障起重機(jī)的安全

上、下極限限位器

      上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行超過限位開關(guān)和越程后，能及時切斷電源使吊籠停車。極限限位是非自動復(fù)位型。動作后只能手動復(fù)位才能使吊籠重新啟動。歐式起重機(jī)操作技巧現(xiàn)在起重機(jī)在生活中有非常重要的作用，而且起重機(jī)的使用可以提高工作效率，從而保證企業(yè)生產(chǎn)和施工的正常進(jìn)行，歐式起重機(jī)是起重機(jī)一種比較常見的類型，工業(yè)生產(chǎn)中比較常見，那么現(xiàn)在就讓德瑪力格起重與您一起了解歐式起重機(jī)如何操作。極限限位器安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上。（越程是指限位開光與極限位開關(guān)之間所規(guī)定的安全距離）

緩沖彈簧

      緩沖彈簧裝在與基礎(chǔ)架連接的彈簧座上，以便當(dāng)?shù)趸\發(fā)生墜落事故時，減輕吊籠的沖擊，同時保證吊籠和配重下降著地時成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時的沖擊。緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。通常，每個吊籠對應(yīng)的底架上有兩個或三個圓錐卷彈簧或四個圓柱螺旋彈簧。LD型電動單梁起重機(jī)LD型電動單梁起重機(jī)是按標(biāo)準(zhǔn)JB／T1306-1994設(shè)計(jì)制造的，與CDI，MDI等形式的電動葫蘆配套使用，成為一種有軌運(yùn)行的輕小型起重機(jī)，其適用起重量為1-16t，適用跨度為7。