汽車消聲器設(shè)備

汽車消聲器設(shè)備——排氣系統(tǒng)成套設(shè)備的安裝及調(diào)試：在購買方收到設(shè)備后，出售方到購買方安裝調(diào)試。每臺設(shè)備培訓(xùn)時間為一天；成套設(shè)備的培訓(xùn)時間為：設(shè)備總臺數(shù)X1.5倍；超出規(guī)定時間則為有償培訓(xùn)；桶式消聲器是如何加工的，加工這種消聲器的消聲器制造設(shè)備都有哪些結(jié)構(gòu)。培訓(xùn)過程中，每臺設(shè)備至少2人同時參加培訓(xùn)過程。購買方應(yīng)全力配合出售方安裝調(diào)試工作。

消聲器管材加工設(shè)備擠扁有爭議的解決方式：本合同在履行過程中發(fā)生的爭議由當(dāng)事人協(xié)商解決，調(diào)解不成的，依法向當(dāng)?shù)仄鹪V。

小孔噴注消聲器的設(shè)計機理是根據(jù)科學(xué)院聲學(xué)研究所馬大猷教授等人提出的小孔噴注噪聲極其控制理論，從發(fā)聲機理上使它的干擾噪聲減少，由于噴注噪聲峰值頻率與噴口直徑成反比，若噴口直徑變小，噴口輻射的噪聲能量將叢低頻移向高頻，于是低頻噪聲被降低，高頻噪聲反而增高，當(dāng)孔徑小到一定值（達到mm級），實驗表明，當(dāng)孔徑≤4mm時具有移頻作用.

柴油車消聲器設(shè)備

柴油車消聲器設(shè)備摘要

噪聲水平已成為衡量柴油機質(zhì)量和性能的重要指標(biāo)之一。排氣噪聲在柴油機整機噪聲中占重要比例，安裝性能良好的排氣消聲器是控制排氣噪聲的有效途徑，消聲器的設(shè)計方法主要有聲傳遞矩陣法和有限元法。目前聲傳遞矩陣法的使用范圍仍限于一維平面波傳播，無法考慮高次模式波效應(yīng)。?排氣消聲器設(shè)備除了常規(guī)的金屬成型工藝外，還有焊接工藝，相對應(yīng)焊接的廣泛應(yīng)用，提高了效率，節(jié)省了人工?結(jié)構(gòu)形式可分為側(cè)傾式、回轉(zhuǎn)式等多種樣式，可設(shè)計最符合客戶需要的變位機形式，便于焊接作業(yè)。消聲器管材加工設(shè)備擠扁由于實際的排氣消聲器一般具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部的聲波本質(zhì)上是三維的，這時應(yīng)采用的二維（或三維）理論來進行分析，本文利用有限元分析軟件ANSYS的聲學(xué)分析模塊對擴張式抗性消聲器進行聲學(xué)分析，并且取得了以下研究成果