構(gòu)造的重量長度，起吊地點(diǎn)位置是否滿足設(shè)計(jì)要求，并且提前對參與施工的人員進(jìn)行上崗之前的安全培訓(xùn)。吊裝的整個(gè)過程，人們在使用吊車出租進(jìn)行吊裝的時(shí)候，需要先確定吊車固定地是否牢靠，并且提前進(jìn)行試吊，按照設(shè)計(jì)的吊裝東西重量分成階段進(jìn)行檢查觀測，在確定無誤的基礎(chǔ)之上才能進(jìn)行正式的吊裝操作，具體施工的時(shí)候必須由專業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一的指揮，施工工地的負(fù)責(zé)人和安全人員應(yīng)該堅(jiān)持呆在施工現(xiàn)場進(jìn)行指揮監(jiān)督。2、各腳手架使用鐵絲綁牢，腳手架鋼管下方有直徑8mm孔洞，使用相應(yīng)鋼筋或螺栓互相連接固定。

吊裝時(shí)管段和管件其外形尺寸和防腐已完全符合要求后才可進(jìn)行吊裝。所吊裝的管段或組合件的重量應(yīng)與起重工具相適應(yīng)；綁扎點(diǎn)應(yīng)確能承受其負(fù)荷。起吊時(shí)應(yīng)按重力位置正確地綁扎繩扣，保證起吊平穩(wěn)。已吊裝的管段應(yīng)馬上進(jìn)行調(diào)整連，不允許長期處于臨時(shí)固定狀態(tài)。所駕駛吊車的起重量、幅度、起重高度、起重速度與吊車穩(wěn)定性的關(guān)系。為避免吊裝機(jī)具的往返般動(dòng)，下管時(shí)應(yīng)順次逐段吊裝，即將一段全部吊裝完畢后，再將吊裝機(jī)具般至下一段進(jìn)行吊裝。

許多城市的吊車出租行業(yè)先后出現(xiàn)了許多糾紛和矛盾，嚴(yán)重影響了城市社會(huì)的穩(wěn)定，暴露出現(xiàn)行吊車租賃行業(yè)管理模式和運(yùn)行機(jī)制在市場化改革中的諸多弊端。筆者擬從現(xiàn)行吊車出租行業(yè)管理模式出發(fā)，結(jié)合行政許可法的規(guī)定分析當(dāng)前吊車租賃行業(yè)中一些比較正規(guī)的做法，讓大家遠(yuǎn)離行業(yè)相關(guān)矛盾！我們可以先來了解一下在吊車出租的過程容易產(chǎn)生的一些糾紛。但穩(wěn)車次數(shù)越少，開車的操作水平就越高，這就要看駕駛員的技術(shù)能力了。