早在10年前，同濟(jì)大學(xué)潘曉東開(kāi)展了《逆光條件下交通標(biāo)志的可視距離研究》，該研究明確提出了早晨和傍晚，車輛迎著太陽(yáng)光時(shí)的交通標(biāo)志處于逆光環(huán)境中，因困難或無(wú)法視認(rèn)交通標(biāo)志極易讓駕駛員產(chǎn)生誤判甚至于眩暈。遺憾的是，顯著的一個(gè)嚴(yán)重道路交通安全隱患問(wèn)題，研究?jī)H僅開(kāi)展到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的這一步，再無(wú)下文。隨著太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源技術(shù)的日益成熟，將反光膜4LED技術(shù)相結(jié)合，利用新能源，開(kāi)發(fā)出一種適用于任意公路環(huán)境的主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志，必將提高道路交通安全管理水平，有利于公路安全和生命防護(hù)。

雨、雪、霧、霾等惡劣天氣環(huán)境條件下，受限于車輛燈光的光效影響，傳統(tǒng)的反光型交通標(biāo)志形同虛設(shè)。

城市商業(yè)發(fā)達(dá)的街區(qū)以及廣告林立的道路兩側(cè)，過(guò)度的霓虹燈、照明亮化比比皆是，嚴(yán)重削弱了交通標(biāo)志在道路系統(tǒng)中的主視認(rèn)作用。

2015年12月，受南京賽康科技股份有限公司委托，公路科學(xué)研究院公路安全工程研究中心在公路試驗(yàn)場(chǎng)開(kāi)展了三個(gè)試驗(yàn)批次、三種形式的標(biāo)志視認(rèn)效果分析，出具了《LED主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志與逆反射標(biāo)志夜間視認(rèn)性對(duì)比試驗(yàn)報(bào)告》，得出如下數(shù)據(jù)結(jié)論：

1、一般城市道路指路標(biāo)志（有路燈），III類反光膜（高強(qiáng)級(jí)）逆反射指路標(biāo)志的平均有效視認(rèn)距離為 142 米；點(diǎn)陣式 LED 主動(dòng)發(fā)光指路標(biāo)志的平均有效視認(rèn)距離為131 米；半透式 LED 主動(dòng)發(fā)光指路標(biāo)志的平均有效視認(rèn)距離為 211 米。

對(duì)視認(rèn)距離進(jìn)行差異性比較分析，結(jié)果顯示城市道路半透式 LED 標(biāo)志的視認(rèn)距離與其它兩種標(biāo)志均存在顯著性差異。這說(shuō)明半透式 LED 主動(dòng)發(fā)光指路標(biāo)志的視認(rèn)性很優(yōu)，并且明顯優(yōu)于 III 類反光膜（高強(qiáng)級(jí)）逆反射指路標(biāo)志和點(diǎn)陣式LED 主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志。交通標(biāo)志主動(dòng)發(fā)光保暢通當(dāng)前主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志的應(yīng)用產(chǎn)品有：仿用車型太陽(yáng)能發(fā)光標(biāo)志，太陽(yáng)能LED發(fā)光車道指示牌，太陽(yáng)能LED禁令警告牌，太陽(yáng)能LED施工牌，太陽(yáng)能LED輪廓標(biāo)，太陽(yáng)能LED道釘。其中，半透式 LED 主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志的視認(rèn)距離比 III 類反光膜（高強(qiáng)級(jí)）逆反射指路標(biāo)志的視認(rèn)距離提升 46%。

警告標(biāo)志與禁令標(biāo)志，主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志較 m 類反光膜（高強(qiáng)級(jí)）逆反射標(biāo)志具有更優(yōu)的視認(rèn)性，視認(rèn)距離提升 20%。

根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，結(jié)合江蘇省、山東省、山西省、吉林省、貴州省、湖北省、安徽省等地不同等級(jí)道路的示范應(yīng)用后來(lái)自于相關(guān)部門的反饋信息，主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志能夠彌補(bǔ)反光標(biāo)志的技術(shù)缺陷，對(duì)道路交通事故預(yù)防、提升道路交通安全管理水平和環(huán)境品質(zhì)均有著顯著優(yōu)勢(shì)，具有一定的可持續(xù)應(yīng)用價(jià)值。2011年9月，長(zhǎng)深高速公路南京一天長(zhǎng)段，設(shè)置了警示主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志20處,特定路段同比交通事故下降60%以上。

      產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的形成環(huán)境存在困難。我國(guó)的道路交通標(biāo)志實(shí)施的 是強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，即《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768 ）。至今也僅僅是開(kāi)了 一個(gè)口子“道路交通標(biāo)志的光學(xué)模式有逆反射式、發(fā)光式、照明式”。2012年8月，京港澳高速公路鄭州一安陽(yáng)段、鄭州一新鄉(xiāng)段，在20個(gè)團(tuán)霧高發(fā)地段安裝了防霧警示主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，有效地避免了雨、霧、霾天氣和夜間交通事故的發(fā)生。而主動(dòng)發(fā) 光式道路交通標(biāo)志的工藝、設(shè)計(jì)、設(shè)置、驗(yàn)收等規(guī)范在該標(biāo)準(zhǔn)中幾乎沒(méi)有提及，標(biāo) 準(zhǔn)依舊主要是介紹逆反射式道路交通標(biāo)志技術(shù)。這樣使得主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo) 志在開(kāi)始的推廣應(yīng)用中非常乏力。