目前的電動(dòng)船用鋰電池采用磷酸鐵鋰系動(dòng)力電池并需要經(jīng)船級社檢測合格后使用。磷酸鐵鋰電池具有良好安全性、長循環(huán)性能，良好的高溫穩(wěn)定性以及較低的成本。電動(dòng)船舶需要攜帶較多數(shù)量的電池以及要求電池具有短時(shí)間具備高放電倍率，一定程度上會(huì)促使電池發(fā)熱量增加，電池的高溫性、循環(huán)性以及成本顯得尤為重要。比較鉛酸電池，磷酸鐵鋰電池更具有能量密度以及體積方面的優(yōu)勢。

公司由中國船艇業(yè)具有10余年國內(nèi)外游艇制造專業(yè)人士成立的集開發(fā)設(shè)計(jì)，制造與一體的高新技術(shù)船艇生產(chǎn)企業(yè)，公司已具有玻璃鋼高速船，玻璃鋼豪華游艇，玻璃鋼畫舫船，電動(dòng)觀光艇，電瓶船，手劃腳踏船，浮動(dòng)碼頭的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力。

電動(dòng)游船蓄電池日常保護(hù)保養(yǎng)主要分為以下幾個(gè)項(xiàng)目：
  一、要常常檢查電線與蓄電池的接線柱連接是否可靠。
  二、電動(dòng)游船蓄電池一定要購買質(zhì)量好的品牌。
  三、平時(shí)蓄電池在不常常用的時(shí)候要存放在枯燥通風(fēng)處，避免陽光直射。也要留意即使不運(yùn)用蓄電池也要做到定時(shí)給蓄電池進(jìn)行充電，電動(dòng)游船長期不必電池要堅(jiān)持一周充電一次，每次充電要充滿，避免因?yàn)樾铍姵亻L期不運(yùn)用降低電池的蓄電能力。
  本公司重視新品開發(fā)和研究,并多次派員工去游艇制造強(qiáng)國去學(xué)習(xí)培訓(xùn).我們以先進(jìn)水平為目標(biāo),以合理的價(jià)格可靠的質(zhì)量,及時(shí)的交貨周期和良好的售后服務(wù),熱誠為海內(nèi)外用戶服務(wù).

現(xiàn)在人們生活水平越來越好，一項(xiàng)娛樂項(xiàng)目——旅游，給人們的生活帶來非常多的快樂。讓大家的業(yè)余生活更加豐富，而且還能給商家?guī)砹诵б?，整個(gè)市場就是互惠互助的狀態(tài)。據(jù)了解，電動(dòng)船換上鋅空氣燃料電池，這種新能源用金屬鋅和空氣中的氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)釋放電能，同時(shí)能夠循環(huán)反復(fù)使用，而且成本只占鋰電池的40%，重量是鋰電池的一半，同時(shí)續(xù)行里程有鋰電池的兩倍，成本比柴油機(jī)的三分之二還少。

據(jù)資料顯示，早在1994年，就已提出用玻璃鋼漁船取代木質(zhì)漁船。1997年轉(zhuǎn)批《關(guān)于進(jìn) 一步加快漁業(yè)發(fā)展意見》的通知中指出：“加快漁船技術(shù)改造步伐，特別是中小型漁船玻璃鋼化推廣普及是實(shí)現(xiàn)漁業(yè)現(xiàn)代化的一項(xiàng)重要措施，各級政府要在政策及資金方面給予必要的扶持。”而在國外，自上世紀(jì)50年代，玻璃鋼漁船不僅在美、英、法等發(fā)達(dá)國家發(fā)展迅速，而且印度、泰國等發(fā)展中國家也競相建造。 同樣是島嶼省份的我國臺(tái)灣地區(qū)，40米以下的漁船90％是用玻璃鋼建造的。這同當(dāng)?shù)乇Ｗo(hù)生態(tài)資源，發(fā)展?jié)O業(yè)現(xiàn)代化的戰(zhàn)略是不可分的。