將塔機(jī)運(yùn)行工況安全數(shù)據(jù)和預(yù)警報(bào)警信息實(shí)時(shí)發(fā)送到GIS可視化監(jiān)控平臺(tái)，并能在報(bào)警時(shí)自動(dòng)觸發(fā)手機(jī)短信向相關(guān)人員報(bào)警，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報(bào)警和遠(yuǎn)程告知，使得塔機(jī)安全監(jiān)控成為開放的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。傳感器包括稱重傳感器、小車變幅傳感器、吊鉤高度傳感器、工作轉(zhuǎn)角傳感器和風(fēng)速傳感器，其性能和質(zhì)量對(duì)塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集至關(guān)重要。

 傳感器包括稱重傳感器、小車變幅傳感器、吊鉤高度傳感器、工作轉(zhuǎn)角傳感器和風(fēng)速傳感器，其性能和質(zhì)量對(duì)塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集至關(guān)重要。在塔機(jī)黑匣子的監(jiān)控系統(tǒng)中，塔機(jī)吊臂高度、小車位置、吊臂回轉(zhuǎn)角度及速度監(jiān)控等都需要用到角度傳感器。用增量值編碼器也不符合抗干擾及停電位置不丟失的要求，只能用絕1對(duì)值編碼器大于11位（大于1080分辨總數(shù)）及以上，而且是三圈以上測(cè)量量程。實(shí)際上因?yàn)榘惭b的方法，是依靠塔機(jī)回轉(zhuǎn)大齒輪帶動(dòng)小齒輪測(cè)量，實(shí)際測(cè)量圈數(shù)值為幾十圈。

塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的價(jià)值：全過程智能化云數(shù)據(jù)管理

安全監(jiān)控平臺(tái)涵蓋監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、監(jiān)管應(yīng)用、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指揮、監(jiān)管終端四個(gè)平臺(tái)，構(gòu)建起政府、企業(yè)與施工現(xiàn)場(chǎng)同步并舉的安全智能化監(jiān)管對(duì)接網(wǎng)絡(luò)。

安裝塔吊監(jiān)控系統(tǒng)，可以能讓企業(yè)的安全管理成本大大降低，大大減小安全損失。

塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的作用：

具備群塔防碰撞功，能夠?qū)崟r(shí)將塔機(jī)運(yùn)行過程數(shù)據(jù)傳輸并留存至監(jiān)控平臺(tái)及黑匣子的多個(gè)塔機(jī)作業(yè)的安全防碰撞報(bào)警系統(tǒng)是用于復(fù)雜施工環(huán)境下的塔吊是能保證安全的。