汽車吊支腿常見的三大故障及處理辦法

   汽車吊是非常常見的吊裝設(shè)備，被廣泛使用。但如果支腿出現(xiàn)問題，吊車就會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。今天汽車吊生產(chǎn)廠家給您介紹小吊車支腿常見的三大故障，感興趣的朋友可以一起來看看。

   一、某一支腿垂直油缸下沉

   出現(xiàn)這類故障大多是因?yàn)榇怪敝入p向液壓鎖出現(xiàn)故障，和其他任意無故障的垂直支腿雙向液壓鎖進(jìn)行互換來排除，互換作業(yè)前要把對(duì)于的垂直支腿油缸活塞桿伸出，垂直支腿的支腳板快要接觸地面且未受力的前提下進(jìn)行拆換。

   二、接頭松動(dòng)造成油路漏油

   1、 要查找松動(dòng)部位，擰緊；2、密封件損壞要及時(shí)更換；3、管路有裂紋，要更換或焊補(bǔ)。

   三、液壓汽車吊吊重時(shí)支腿自動(dòng)縮回

   可能是因?yàn)橐簤烘i中的單向閥密封性不好，應(yīng)拆下檢修，清洗后安裝、調(diào)整。

   液壓缸內(nèi)部泄漏，要拆下檢查活塞上的密封件，更換新密封件后重新安裝。

12噸汽車吊制動(dòng)跑偏和拖滯的原因

我們先來了解制動(dòng)跑偏和拖滯的表現(xiàn)：

制動(dòng)跑偏主要表現(xiàn)為同一軸上左右車輪或履帶底盤的左右履帶制動(dòng)效果不同，使車輛制動(dòng)向一邊偏移。

汽車吊生產(chǎn)廠家解決辦法有哪些呢？

對(duì)液壓制動(dòng)一般為制動(dòng)踏板自由行程太小或回油孔堵塞，使制動(dòng)液在制動(dòng)踏板釋放時(shí)也不能解除（流回）。檢查時(shí)可將總泵貯液室蓋打開，踏下12噸汽車吊制動(dòng)踏板后慢慢抬起，觀察回油情況，若不回油即說明自由行程太小或回油堵塞。對(duì)采用電磁制動(dòng)的制動(dòng)器則應(yīng)排除不能迅速斷電的繼電器故障。汽車吊的使用可以說是我們行業(yè)里不可缺少的設(shè)備，已經(jīng)發(fā)揮著不可替代的作用，而現(xiàn)在很多廠家因施工需求，選擇租賃汽車吊，下面汽車吊生產(chǎn)廠家給大家詳細(xì)介紹租賃經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問題。

大型吊裝的注意事項(xiàng)

1、雙匝扼圈捆扎保障大。

2、使用吊裝帶時(shí)，由于吊鉤的彎曲部分使扁平吊裝帶在寬度方向不能均勻承載，受到吊鉤內(nèi)徑的影響。吊鉤直徑太小時(shí)，與織帶環(huán)眼結(jié)合的不充分，應(yīng)采用正確的連接件連接。

3、吊裝管類物體時(shí)要采取正確的吊裝方式，吊裝角度過大會(huì)有隱患。

4、不應(yīng)將物品壓在吊裝帶上，會(huì)造成吊裝帶損還，不應(yīng)試圖將吊裝帶從下面抽出了，造成危險(xiǎn)。應(yīng)用物體墊起，留出空間以便吊裝帶順利拿出來。

5、吊裝帶不應(yīng)在地面或粗糙表面拉拖。

6、使用完畢后吊裝帶應(yīng)選擇懸掛存放方法。

汽車吊伸縮臂的原理。；2、墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應(yīng)在井口處設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門外，井道內(nèi)應(yīng)每隔10m設(shè)一道平網(wǎng)。起重機(jī)伸縮臂的結(jié)構(gòu)原理起重機(jī)是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷揚(yáng)鋼絲繩懸掛重物，利用吊臂的長(zhǎng)度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑，汽車起重機(jī)的吊臂是起重機(jī)的部分。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運(yùn)物體，但是不同的吊臂結(jié)構(gòu)和技術(shù)，使起重機(jī)的性能和效率有很大的不同。汽車起重機(jī)的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)吊臂，一種是有各種斷面的箱型結(jié)構(gòu)吊臂。隨著汽車起重機(jī)的發(fā)展，現(xiàn)在大部分的汽車起重機(jī)主吊臂都是箱型結(jié)構(gòu)，只有少部分是桁架結(jié)構(gòu)。副臂的作用是，當(dāng)主臂的高度不能滿足需要時(shí)，可以在主臂的末端連接副臂，達(dá)到往高處提升物體的目的。