加快跨境航空物流資金的流動。技術(shù)引入跨境物流，跨境支付的兩個開1戶行之間可以直接進(jìn)行支付、結(jié)算和，不需要經(jīng)過中間機構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)全天候支付、實時到賬、提1現(xiàn)簡便及沒有隱形成本，避免中轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生手續(xù)費。另外，去中心化的特點使得不需要中間金融信用結(jié)構(gòu)背書，有效解決跨境航空物流在交易過程中的安全問題。

未來，隨著技術(shù)在物流及供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用趨于成熟，將有望徹1底解決航空物流領(lǐng)域的種種問題，促進(jìn)傳統(tǒng)航空物流業(yè)與新一代信息技術(shù)的有機結(jié)合，推動并完成全球供應(yīng)鏈的顛覆式創(chuàng)新。

《政策》不僅關(guān)注航空貨運和代理企業(yè)，對上下游貿(mào)易企業(yè)、交易市場、增值加工、物流分撥等企業(yè)都有專項支持：

在給予貿(mào)易企業(yè)增量獎勵方面，對貿(mào)易企業(yè)較上年度增加貿(mào)易額同時增加航空貨運吞吐量，給予一定獎勵。在給予交易市場扶持方面，對在區(qū)內(nèi)新注冊的交易市場，對其營業(yè)面積給予市場管理主體一定的經(jīng)營補貼;對交易市場在航空物流區(qū)形成的可納入?yún)^(qū)統(tǒng)計口徑的交易額給予獎勵。

大數(shù)據(jù)、推動現(xiàn)代物流發(fā)展。航空物流運輸過程中存在大量數(shù)據(jù)，信息從數(shù)據(jù)源頭開始，通過供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)參與方之間的合作不斷豐富，形成具有大量信息的大數(shù)據(jù)。航空物流業(yè)由此面臨監(jiān)控端到端的業(yè)務(wù)執(zhí)行透明度問題，以及提取數(shù)據(jù)有用信息的問題，因此大數(shù)據(jù)、云計算、等熱點技術(shù)的應(yīng)用，成為今后航空物流業(yè)的主要發(fā)展方向。

隨著商品生產(chǎn)、金融和信息全球化的不斷加深，任何一個地區(qū)的經(jīng)濟波動都更容易演變成全球的經(jīng)濟波動。近幾十年，全球經(jīng)濟波動的周期不斷變短，涉及范圍不斷擴大。面對全球經(jīng)濟波動，航空貨運承運人將遇到怎樣的問題和機會，又可以采取怎樣的辦法規(guī)避風(fēng)險、贏取收益？本文將通過航空貨運與陸運、海運及航空客運的對比，分析經(jīng)濟波動對其的獨特影響，并研究應(yīng)對策略。