1763年，法國的技術(shù)軍官古諾希望將蒸汽動力用于拉動兵工廠生產(chǎn)一種炮身由生鐵鑄成的沉重的大炮，1769年，古諾制成了他設(shè)想中的蒸汽動力車。不過它的速度才有每小時四千米，并且由于鍋爐里的蒸汽用完了，蒸汽動力車走了大約15分鐘就停了下來，但是這個偉大的嘗試揭開了人類探索蒸汽機車的序幕。1804年英國的特里維西克制造出了在軌道上行駛的蒸汽機車。總不能讓自己花了很多的錢，結(jié)果回收的經(jīng)濟基礎(chǔ)不好，那樣給自己帶來的損失也會比較大。1814年斯蒂芬森制作的名為“布魯克”號的機車開始運行，這臺機車有兩個汽缸、一只2.5米長的鍋爐，有凸緣車輪防止打滑，它可以拉著8節(jié)礦車，載重30噸，以每小時6.4千米的速度前進(jìn)，這是被認(rèn)為成功的機車。運行時，煤礦上居民看到蒸汽機車的煙囪直往外噴火，就給它取了一個名字叫“火車”。1829年斯蒂芬森父子設(shè)計建造的，并在英國的蒸汽機車比賽中獲獎的“火箭”號蒸汽機車，已經(jīng)具有了現(xiàn)代蒸汽機車的基本構(gòu)造特征。  

                                    蒸汽機車基本造構(gòu)及其工作過程

  蒸汽機車由鍋爐、汽機、車架和走行部以及煤水車等組成。

  鍋爐

  燃燒燃料和產(chǎn)生蒸汽的部件，包括火箱、鍋胴和煙箱三部分。火箱由內(nèi)火箱和外火箱兩部分組成，內(nèi)火箱底部是爐床，爐床下部有存放爐灰的灰箱。在鍋胴內(nèi)排列著不同數(shù)目的煙管和小煙管，煙管內(nèi)套有使蒸汽干燥和加熱的過熱管。我國主型蒸汽機車軸式排列為：1-5-1(前進(jìn)型)1-4-1(建設(shè)型。在內(nèi)外火箱之間和鍋胴內(nèi)貯有鍋爐用水，鍋水覆沒內(nèi)火箱頂板和大小煙管，在鍋水蒸發(fā)面上形成蒸汽空間。煙箱位于鍋胴前部，內(nèi)有煙筒、乏氣噴口、反射板和火星網(wǎng)等通風(fēng)裝置。

  燃料投入爐床，在火箱內(nèi)與從灰箱風(fēng)門進(jìn)入的空氣混合燃燒產(chǎn)生熱能，熱能通過內(nèi)火箱板和大小煙管，傳遞給周圍的鍋水和過熱管中的蒸汽，煙氣進(jìn)入煙箱，通過煙筒排出。高壓高溫蒸汽由鍋爐高處的蒸汽包經(jīng)調(diào)整閥、干燥管、過熱管和主蒸汽管等蒸汽通路進(jìn)入汽機。

國產(chǎn)的勝利型蒸汽機車是我國在五六十年代使用量大的火車之一，承擔(dān)了非常重要的客運任務(wù)，現(xiàn)在這樣的蒸汽機車早已退役，不過它們的價值并沒有因此消失，反而隨著二手市場的發(fā)展又有了市場價值漸漸回升的趨勢。

 現(xiàn)在全國的二手市場都是比較興旺的，在這種市場中的交易活動非常的頻繁，而且交易量也呈現(xiàn)出越來越大的趨勢。還有在市場中交易的二手物資類型和數(shù)量都得到了極大的豐富。大家都知道做商品銷售的企業(yè)，掌握進(jìn)貨渠道是非常重要的，二手貿(mào)易公司進(jìn)行的就是二手商品的銷售工作，所以掌握二手商品的資源回收信息和回收渠道也是非常重要的。勝利型蒸汽機車就是二手市場中非常重要的交易物資，而且因為貿(mào)易價格比較高，引起了很多廢品回收企業(yè)的重視，現(xiàn)在很多回收企業(yè)都很重視廢舊的或者是二手的蒸汽機車的回收工作。

 因為做好廢舊的勝利型蒸汽機車的回收貿(mào)易可以給廢品回收公司帶來豐厚的利益，所以廢品回收公司對回收貿(mào)易的重視程度提升。廢品回收公司為了做好這一貿(mào)易業(yè)務(wù)，在網(wǎng)絡(luò)上建立了專門的貿(mào)易平臺，提供綜合性的大型機械設(shè)備的二手交易服務(wù)和相關(guān)的信息服務(wù)。

 與此同時廢品回收公司還會與擁有勝利型蒸汽機車資源的客戶建立長期的友好關(guān)系，保持回收資源的豐富和完善，保證回收渠道的安全和暢通。當(dāng)對蒸汽機車回收時，不僅需要了解一下自己想要回收哪一種蒸汽機車，同樣也需要了解一下它的整體價格怎么樣，是不是適合自己去回收價格是多少。針對廢舊的勝利蒸汽機車的二手貿(mào)易市場的銷售渠道也在廢品回收公司的努力下打通了，并且能夠保持長期的貿(mào)易往來，實現(xiàn)了互通有無，共同獲利的目標(biāo)。