柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷運(yùn)行下，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下五大危害：

1.活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

2.對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭；

這種類(lèi)型柴油發(fā)電機(jī)組由性能完善的柴油機(jī)、三相無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、燃油自動(dòng)補(bǔ)給裝置、機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給裝置、冷卻水自動(dòng)補(bǔ)給裝置的ATS自動(dòng)控制屏組成、ATS自動(dòng)控制屏采用可編程自動(dòng)PLC控制，它除了具有自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)切換、自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)投入和自動(dòng)停機(jī)等功能外，并配有各種故障報(bào)警和自動(dòng)保護(hù)裝置。其次按照不同用途分類(lèi)，可分為備用發(fā)電機(jī)組、常用發(fā)電機(jī)組、戰(zhàn)備發(fā)電機(jī)組和應(yīng)急發(fā)電機(jī)組。

在通常情況下用戶(hù)所需電力由市電供給，當(dāng)市電限位電拉閘或其他原因中斷供電時(shí)，為保證用戶(hù)的基本生產(chǎn)和生活而設(shè)置的發(fā)電機(jī)組。這類(lèi)發(fā)電機(jī)組場(chǎng)設(shè)在市電供應(yīng)緊張的工礦企業(yè)、醫(yī)院、賓館、銀行、機(jī)場(chǎng)和電臺(tái)等重要用電單位。

1)發(fā)電機(jī)在使用時(shí)應(yīng)安放在室外或機(jī)房?jī)?nèi)通風(fēng)良好的地方，不能靠近門(mén)窗及通風(fēng)口，避免一氧化tan進(jìn)入室內(nèi)。

2)不得在危險(xiǎn)材料附近使用發(fā)電機(jī)。

3)發(fā)電機(jī)應(yīng)安放在干燥的地方，若需要露天安裝使用，必須使用天蓬式的建筑物遮擋，以防止因潮濕而發(fā)生觸點(diǎn)事故。檢查空濾器是否阻塞。檢查空氣濾清器到增壓器壓氣機(jī)進(jìn)口之間的管路及接頭是否完好。檢查增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣管連接處卡箍或其它連接螺釘是否松動(dòng)。檢查潤(rùn)滑油進(jìn)、出管路有無(wú)損壞或節(jié)流現(xiàn)象。檢查增壓器殼體有無(wú)過(guò)熱變色、裂紋或損壞現(xiàn)象，如有，應(yīng)及時(shí)更換。當(dāng)增壓器有異響時(shí)，決不能繼續(xù)使用，應(yīng)停機(jī)檢查以清除異響。

柴油發(fā)電機(jī)剛剛啟動(dòng)成功后機(jī)溫較低也是屬于正?，F(xiàn)象，但是這種冷機(jī)的狀況下進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行對(duì)柴油發(fā)電機(jī)本身是不利的。用戶(hù)在冬季或者寒冷地區(qū)為了盡快讓柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)入負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)，往往忽視這個(gè)小小不良環(huán)節(jié)，下面柴油發(fā)電機(jī)廠家給用戶(hù)分析分析冷機(jī)帶負(fù)載的不良后果，望引起為戒！

柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。